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2024年山西省3条在建(拟建)高铁,你最期待哪一条?
因此，基于以上几点考虑，集大原高铁是2024年山西省3条在建（拟建）高铁中最值得期待的一条。未来，随着集大原高铁的建成通车，相信会为山西省乃至更广泛地区带来更多的发展机遇和生活便利。
我最期待的高铁线路是山西的集大原高铁。集大原高铁不仅将结束山西朔州的无高铁历史，更将成为连接山西多个重要城市的关键交通线。这条高铁线路自乌兰察布市集宁区始，经大同市，最终到达山西的原平市，全长约266公里。
集大原高铁的建设进度步步推进，2024年3月竣工，5月铺设轨道，9月进行联调联试，年底顺利通车。沿线站房改造也将同步完成，为乘客提供便捷服务。配套的大同南动车所也在加速建设，以满足动车组检修的需要，进一步强化区域铁路网的连通性。
沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式动工，预计总工期约4年，2024年有望建成通车。该项目总投资约380.04亿元。一旦建成，湖州至上海的旅行时间将从原来的两小时缩短至半小时左右。
2024工程已经决定全面停工。 这是基于高液政策调整和市场环境的变化等多种因素的综合考虑。 目前，我们已经与相关各方进行了沟通，明确了停工的原因和***，并将积极应对可能出现的问题和挑战，以确保工程的顺利退出。
重庆到山西的高铁途经哪些站
1、重庆至山西太原的直达高铁共有三趟，分别是G2240、G3210和G2238。其中，G2240从重庆北出发，途径资阳北、成都东、青白江东、绵阳、剑门关、广元、朝天、汉中、城固北、鄠邑、阿房宫、西安北、渭南北、永济北、运城北、襄汾西、临汾西、洪洞西、灵石东，最终到达平遥古城和太原南。
2、从重庆坐高铁到山西丰城，需要途经的城市有：- 涪陵 - 武隆 - 彭水 - 黔江 - 秀山 - 铜仁 - 怀化 - 娄底 - 湘潭 以上是途经的城市，如果您需要更详细的信息，建议您在购票时查询高铁时刻表获取准确信息。
3、G2239次高铁列车途经以下站点：太原南站、临汾西站、运城北站、永济北站、渭南北站、西安北站、阿房宫站、汉中站、广元站、剑门关站、青川站、江油站、绵阳站、德阳站、成都东站、简阳南站、资中北站、荣昌北站、重庆北站。
4、D1841次动车时刻表经过的站点有万州北、梁平南、长寿北、重庆北、重庆西、綦江东、桐梓东、贵阳东、龙里北、榕江、桂林西、阳朔、钟山西、广州南、中山、珠海。
5、成都东到太原南的高铁列车有G2238和G2240（动车不计），是从重庆始发，经成都东-绵阳-剑门关-广元-汉中-西安北-永济-运城-临汾-洪洞-灵石-平遥到太原南站。“回太原”意味着你是山西人，途经山西的景点就不用细说了。
动车和高铁有什么区别图片
1、时速不同高铁最高运行时速300-350km/h，动车最高运行时速200-250km/h。车型不同高铁车型使用CRH2C、CRHCRH380、CR400AF/BF等，动车车型使用CRHCRH2（除2C、CRH5系列动车组等。
2、- 动车常用的车型包括CRHCRH2（除2C）、CRH5系列动车组等。 坐席差异：- 高铁通常不提供卧铺，而动车则有软卧和高级软卧，但不包括硬卧；- 两者都提供商务座、一等座和二等座。 票价差异：- 以二等座为例，高铁的二等座票价为0.46元/公里，而动车的二等座票价为0.31元/公里。
3、车次不同速度不同铁轨不同行驶要求不同。动车和高铁的车次是有所不同的，这一点我们可以从我们买的车票上面可以看出来，在车票的车次开头都有一个字母，动车一般都是以D开头的车次，而高铁则是以G开头的车次，这也是我们能够最直观看出来的动车与高铁之间的区别。
4、动车和高铁是不一样的，区别如下：列车型号不同：动车：动车的列车为“D”开头，如：D3101。高铁：高铁的列车为“G”开头，如：G1635。工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
5、最高运营速度达350km/h。和谐号CRH2：拥有和复兴号一样的长鼻子，技术原型来自川崎重工。A型编组是4动车配4拖车，B型编组是8节动车配8节拖车，C型是首款高铁车型即首款高速动车组，E型为卧铺动车组，G型高寒型。和谐号CRH1：技术原型来自庞巴迪。外观特点是像地铁列车，也是CRH中最好认的型号。
6、动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。
