铁路各段介绍？
铁路运输企业所属站段包括机务段主要负责机车运用和日常检修维护，车辆段负责客货车辆的运用和日常检修维护，工务段负责铁路运行线路的检修维护和保养，车务段则负责运输组织工作。
我国“五纵三横”铁路网的路线及其经过的城市？
“三横”北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自贸区（外高桥）；
“三横”中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道（在建）-中环；
“三横”南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。
“三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；
“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；
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“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。
我国铁路网比较密集，但国家规划的主干铁路仅仅是“五纵三横”，这些线路分别交汇于那些城市？
规划铁路主干道是“五纵三横”，但并不是说仅仅只有八条主干铁路，有些线路是组合起来的，比如其中一横“沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线”，这就是好几条线算一横。
如此算来，有两条或两条以上干线交汇的城市有不少，但是特别重要的大概有以下，按从北到南，从东到西排列：哈尔滨、沈阳、呼和浩特、北京、天津、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、上海、南京、南昌、武汉、株洲、长沙、重庆、成都、贵阳、昆明、柳州、广州、南宁等。其中说可以牵一发动全身的，也就是关乎全国的也只有中部城市，比如广州、上海等虽然也是枢纽，但路通到那里已经是尽头了，不会影响到全国大局，它们成为枢纽主要还是政策导致。在全国铁路网中具有战略性的地位，真正能起到影响全国的大概有北京、郑州、武汉、徐州、商丘、长沙、西安等几个不多的城市，当然其他一些也很重要。
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