深圳地铁有哪几段是在地面上的。说清楚具体几号线的哪站到哪站之间？
1号线后瑞-机场东,
2号线无,
3号线草铺-双龙(塘坑为地下站)
4号线民乐-清湖
5号线塘朗,长岭陂
6号线深圳北-楼村 合水口,薯田埔(2020)
7号线无
8号线无
9号线无
地面上的 罗宝线:后瑞站到机场东段 是高架桥上的. 龙岗线从布吉一直到双龙好像都是地面高架桥上. 环中线,记得是长岭坡到大学城是在高架桥上. 龙华线:清湖到民乐是在高架桥上. 蛇口线:好像都是地下的.
地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理？
1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。
2、极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。
地铁电路运行:
1、用第3轨供电,叫供电轨,在走形轨的一侧,在侧面,通过受电靴与第3轨接触,获得动力电。
2、电力机车一般***用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。 因为他是直的 所以 车生前后各有一个驾驶室 方便驾驶 地铁一般都是通过电来驱动的，触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，地铁车一般都是有两个车头的，前后各一个，这样可以不需要掉头。
地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理？
1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。
2、极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。
3、地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
地铁电路运行:
1、用第3轨供电,叫供电轨,在走形轨的一侧,在侧面,通过受电靴与第3轨接触,获得动力电。
2、电力机车一般***用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。 因为他是直的 所以 车生前后各有一个驾驶室 方便驾驶 地铁一般都是通过电来驱动的，触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，地铁车一般都是有两个车头的，前后各一个，这样可以不需要掉头。
