地铁站火灾危险等级？
地铁车站的耐火等级,地下车站应为一级,地上车站不应低于二级。
1、地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级。
2、地下车站管理用房宜集中一端布置。管理用房区应有一个安全出口通向地面，该区内站厅和站台层间的人行楼梯应为封闭楼梯间。
3、地铁与地下及地上商场等地下建筑物相连接时，必须***取防火分隔设施。
4、地下车站站台和站厅乘客疏散区应划为一个防火分区。其他部位的防火分区的最大允许使用面积不应大于1500`m^2`.地上车站不应大于2500、`m^2`.
两个防火分区之间***用耐火极限4h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应***用C类甲级防火玻璃。
上海地铁起火怎么处理？
有应急处理预案。
发生火灾先拨打火警119电话，讲清起火的站点名，起火部位，着火原因，着火介质，火灾程度。
同时地铁工作人员组织力量积极抢救，指引乘客从救急通道撤离。
雨天孕妇突发晕厥倒地，北大街站9分钟紧急救助再现“地铁速度”, 你怎么看？
首先孕妇突发晕厥倒地，这个是一个很紧急危险的情况。能够实现紧急的救助，肯定是离不开工作人员平时的训练，这会肯定是下了很大的功夫。才会在危机情况发生的时候，能够快速地启动响应机制，让处于危险的百姓能够得到积极的救治。在这每个工作人员对待每个百姓的生命都看得非常的重要，正因为有那句话，生命高于一切。所以我们应该感谢这些可爱的救人于危难的天使们。
每次看到这些新闻都觉得莫名的暖心，虽然这是看似应该的事情，但是在现在帮助人都会被人敲诈的社会影响下，真的很喜欢多多报道这些正能量的新闻，谁也会有不舒服的时候，在你不舒服的时候真的是超级无助，很难想象当你很无助的时候，旁人用冷漠的眼光看着你，我相信社会上暖心的人还是有很多很多的
感谢邀请，紧急救助应该是很正常的事情，但也值得为此点赞，国家和社会应该更加完善类似的救助机制，为人民生活提供更好的保障。不只有这样的地铁速度，之前也有过公交速度、消防速度等等，尽管前些年或者现在出现过很多像老人扶不扶、公交车让不让座的冷漠现象，让人们都觉的社会很冷漠，很无情。但不可否认随着社会的发展，人们对身边事或人的关心程度越来越高，现在社会对生命的重视程度越来越高和对人性的包容越来越强，像对于公交车上给不给老人让座，之前也在公交车上起身给一个老人让座，但老人没有接受并说自己身体还硬朗不需要座位，把座位给了其他人，类似这样的事情有很多，所以我们不应该只谴责那些冷漠现象，还应该鼓励更多正能量的事件和人。所以紧急救助这种事情正常，但应该给予更多的鼓励和赞赏。
感谢邀请，北大街站急救再现地铁速度。我觉得应该属于正常吧，院前急救我们急诊急救中心一直速度非常快，120救护车出车速度也较快，国民素质提高，很少有不让行120救护车的私家车。我觉得可以更好的科普医学知识，让广大民众学会基本的急诊知识，比如判断患者意识后，是否需行心肺复苏，是否会做心肺复苏。这样对于患者来说，如果出现呼吸心跳骤停的患者，不白白浪费抢救的黄金时间。不过话说说回来，别说是普通民众，就是专业的医护人员也不敢轻易的在非执业地点行医，何况是民众，遇到通情达理的家属还好说，是非不辨的民众，很可能赔钱丢工作，这个问题也是比较矛盾的
