高铁事故723事故真实情况？
2011年的7月23日，晚上八点半，D301次与D3115次列车发生碰撞，导致两辆车的六节车厢脱轨，直接从轨道上翻到大桥下，造成了40人死亡，172人受伤。
当时受雷暴天气影响，温州南站列控中心的保险管熔断，闭塞区里的信号灯错误地保持了区内无车占道的绿色状态，同一时间5829***轨道电路与列控中心的通信，也出现了故障，导致D3115次列车失联。
受信号灯错误，通信不畅，恶劣天气等多重因素的影响下，D3115次列车与D301次列车发生了严重的追尾事故。
“7？23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。2011年7月23日30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤、中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元
温州动车事故几人死、几人伤、脱轨几节车厢？
官方说法:死亡39人,伤192,脱轨6节,d301四节车厢掉下桥,d3115两节车厢脱轨.实际上,据知情人士透露,死亡250人以上,失踪150以上(基本也死了)
这次高铁事故，怎么处理的？
***如遇到列车故障 就要成熟稳定的面试任何事 你紧张 乘客就会紧张 安慰每一位乘客 ***如遇到乘客无理取闹 你就要先把事情自己理清楚 找出事情的根本原因 有些乘客一生气就会很激动 你就要先道歉 再讲理 当然讲理是是看人的 在乘客面前不要太过于激动 不然 所有的责任都会怪到你身上 遇到回答不上来的问题或者不知道怎么解决的事情 就去找 列车长 并说明情况。求助于领导
（图片来源网络，侵删）
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