z536时刻表及途经站点？
Z536次列车是一趟从北京开往广州的高铁列车，途经河北、山东、江苏、浙江、福建、广东等省份。途经站点包括北京南、廊坊、天津西、济南西、徐州东、南京南、杭州东、福州南、广州南等。列车全程运行约22小时，为旅客提供了便捷舒适的出行选择。乘坐Z536次列车，既能欣赏沿途风景，又能快速到达目的地，是商务出行和旅游度***的理想选择。
Z536列车是广铁集团高铁列车中的一种，其行驶路线为广州南站至福州站。在经过中途站点时，Z536列车会在以下车站停靠：深圳北站、汕头站、潮汕站、汕尾站、揭阳站、梅州站、龙岩站、三明北站。根据铁路运行情况，具体到达时间可能会有所调整。如果您需要了解Z536列车的准确到达时间和相关服务信息，请在购票后随时咨询车站或拨打客服热线。
有人说徐州的公交班次越来越少，还时不时减趟，你怎么看？
关于徐州公交我深有体会，我经常需要坐公交车上下班。虽然不知道公交车到底有没有少，但是我知道我等公交车的时间，有的时候真的非常长。
我之前在徐州食品城附近工作的时候，经常坐95路公交车上下班。那个时候好像正赶上新能源公交车交替，本来整条线路上就只有两三班公交车，换了新能源之后只有两辆车了，每次都卡着点下班才能赶上车。基本上半个小时才能等到一辆公交车来。
像95路这个公交线上，主要连接的是徐州工程学院的两个校区，有时候在车上能遇到很多学生，会特别特别挤。本来公交车就少，学生多的时候挤得都上不来人。那个时候就很郁闷，这条线路上明明有这么多人，为什么公交车却少的可怜。
后来上班又改成坐72路公交车了，本来以为这个连接同仁新区和高铁站的车会非常多，因为车程比较长，再加上高峰期堵车，有时候上班的点儿，等20分钟都等不到一辆车。前段时间也不知道为什么以前早上有8:40左右的车，突然就没有了。
后来听人说，徐州的公交车有的时候会跟活动包车，包车的这部分会从现有的公交线路里抽调一些过去支援。所以有时候我们等车等不到公交车，就是感觉公交车变少的时候，应该就是给别人包车了。
现在地铁也开通了，交通越来越便利。但实际上徐州人对于公交出行的需求还是很大的，有一些线路的公交确实需要增加，以及延长早晚班的时间，给徐州市民带来更大的出行便利。
徐州公交真难提，
两眼只看钱第一。
说个线路给你听，
六十二路真叫奇。
一共只有两辆车，
一天能跑几趟呢？
这车谁能等的起？
谁敢指望这班车？
车儿空空没人挤。
徐州是我的家乡，我对徐州公交还是有话语权的。
徐州，公交***主要集中在东西方向的淮海路，以及南北方向的复兴路，解放路以及中山路上。其余就是徐州东到徐州站的中转公交***配置上确实优渥。另外徐州公交主要围绕比较大开发商营建的居民小区进行规划，比如云龙区的绿地，云龙万达等居民小区。而其他的中小型居民小区的公交规划明显不够了，比如跑新城区的***路途经郭庄路附近的君悦园，春光花园，阳光花园，还有康馨园等，应该也有几万人的规模，但开发商没啥实力，争取不到公共***，至今出行都比较困难。最近还好一些，调整608路走郭庄路了，以前就只有***和71路，平均半个小时一班车，路线又长，和居民出行明显不匹配，人流大造成的越站现象很严重，居民出行确实很不便。因为郭庄路附近都是拆迁安置小区居多，开发商能力层次不齐。
现在徐州地铁1号线和二号线同时开工建设，1号线起于新城区，主要运行方向是东西大动脉，缓解东西方向的进城应该有很大帮助的。2号线主要是南北方向，连接铜山新区，缓解解放路进出城压力。
还有，徐州三环高架的投入使用，也能有效缓解出行压力，但三环高架上没有公交车通过，主要是针对有车一族吧。其实，徐州[_a***_]借鉴一下深圳等地区的快线巴士，走三环高架，开通定时定点快线巴士，也能缓解出行压力的。
总之，徐州这样的财政，能支撑还算有规模的公共***，也是不容易的。如果非得和一线城市的公交规划比，差距还是很大的。
