东京的Jr和地铁有哪些区别？
JR前身是日本国有铁道，后来拆分民营化，东京的JR是JR东日本，现在属于私营上市公司，首都圈内很多铁道都由JR东日本经营，JR东日本发行的suica可以在JR东日本，地铁其他私铁上使用，东京的地铁分为两种一种是東京メトロ（tokyo metro），一种是都営地下鉄，运营公司不同，但是乘坐上没有太多限制，在山手线内部电车的话一般都是地铁，用suica也可以乘坐。
jr就是japan rail，想当然国营，而对应的当然就是各种的私营地铁或者电车公司，例如都营、近铁、名铁。
JR在关东发售的交通卡就叫suiga卡，由于发音很像西瓜 ，所以也叫西瓜卡。
JR关西地区发售的就是ICOCA，功能上和西瓜卡没有区别，两张卡都可以全日本通用，除了可以所有非预约制的交通工具，可以在便利店、自动售卖机上使用，所以，基本上去日本旅行的话，必须入手一张。
发售场所：
西瓜卡和ICOCA都可以在所有JR的站点里的自动售卖机里购买，如果是刚到达日本，则可以去到JR的电车站买到。也有部分私铁的售卖机可以买到，但不是全部，所以一般来说，比较保险就是找到JR的站点。
充值方式则广泛很多，大部分卖票的自动售卖机都可以充值，塞卡进去以后，选择金额，然后塞钱进去就可以完成充值。
这个无须担心被吞卡或者误操作，误操作的后果仅仅只是退卡退钱而已，一般也有中文或者英文操作界面，可以选择后看提示操作。
使用TIPs:
1、用西瓜卡和icoca的时候去，还可以利用车站的整理机，把多余的硬币全部丢进去充值，不用带着一堆硬币在身上。
东京地铁发展史？
东京地铁从1927年开始运营，至今已经发展成为东京市区公共交通的骨干之一。随着城市的不断扩张和人口的增加，东京地铁也不断扩展和改进，目前已经建有13条地铁线路和3条轻轨线路，总长度达到328.6公里，车站数达到285个。在运营安全、服务质量和设施设备方面，东京地铁一直保持着世界一流的水平，成为了东京市民生活中不可或缺的重要组成部分。
9月16日，浅草至涩谷段的地铁正式迎来运行80周年，80年的时间里，这趟线始终未曾发生改变。1927年，日本首条地铁，浅草至上野段的地铁正式开通。12年后，银座线正式开通，一直运营到今天。实际上，银座线是为连接两条不同铁路公司的线路而诞生的，它们分别是浅草至新桥段（东京地下铁道股份有限公司）和新桥至涩谷段（东京高速铁道股份有限公司）。
东京地下铁道是由“地铁之父”——早川德次在1920年创立的铁路公司。1927年，东京地下铁道公司建成了日本首条地铁，即浅草至上野地铁。随后线路逐渐从上野向市中心延伸，1934年线路修到了新桥。
东京地铁规划结构特点？
东京区部地铁线网由东南海滨城市中心向北、向西扇形发展,呈放射式布局,地铁线路系统由13条线路组成,其中环线1条(也称山手环线,有内环和外环之分),绕东京区部市中心运行,连接东京市的东京、上野、池袋、新宿、涩谷、品川等32个综合枢纽站;放射线12条,主要覆盖东京都区部,总里程超过280公里,运营时速30公里～35公里,站距1公里左右,与国铁JR线、私营铁路线衔接联运。大量的人流通过地铁线路快捷地进入中心城区各个区域的工作场所。方便高效的特点吸引了众多城市居民使用公共交通工具。
