广西贵港的发展怎么样？
大家好！本人在这里想说几句话，发布评论要持客观的态度和看法评论问题或事情，正如“西园小苑”那样发表自己的看法。而有些素质低下的人借此来发泄自己的情绪这样做法好像来这里耍流氓。是大家所不屑。俗话说得好各抒己见，用此来同大家分享自己的见解是被人称许。
看先前的一些回答，认真的几乎没有，捣乱的却不少。
贵港市是广西的一个地级市，是少数由县级市升级的城市之一，其他城市为老牌地级市或地区行署所在地改设，贵港市基础非常弱，经过二十努力，2017年投资环境评分全广西第一，从国家统计局广西调查总队反馈信息获悉，贵港市2018年企业投资环境满意度达到86.10，比全区平均高3.74，比2017年提高2.85，连续两年在全区14个设区市中排名第一。2017年各项经济指标增长率全部名次排列广西前三名，与辖区县市全部通高速、高铁、高级航道，市区建设日新月异……欢迎您到贵港来！
香港坤兴集团资料？
创立于1984年的香港坤兴集团，由集团创始人李锦坤、李宏兴两兄弟共同打造，发展至今已走过28个春秋。集团业务涉及布业、汽车、机械、饮食、能源、房地产投资、房地产开发、建筑业和物业管理等，遍及香港、新加坡、澳大利亚、中国大陆等多个国家和地区，是一家在香港和东南亚地区享有盛誉的实业投资集团。集团秉承“财富取之于社会、用之于社会、立足香港、造福桑梓”的经营理念，于2007年3月27日在广西贵港市成立全资公司——广西贵港坤兴马草江公园建设管理有限公司，公司注册资金6000万港元。集团主要经营项目是马草江公同建设、经营和管理，以及投资建设广西首个公园社区、大型房地产项目——坤兴·御林皇府。
广西玉林高铁今年可不可以通车？
如不开高铁，明年汽车可以在桥上走了。外行了解可能还要铺轨、通电网、建安全网、完善车站、调试、试运转、安检、验收、编入网，招乘务员。2023年底能通是非常快速了。
目前玉林境内在建的高速铁路仅有一条，这条高铁就是从首府南宁到玉林的南玉高铁，实际上这是南宁至深圳的南深高铁的组成部分，只不过涉及到跨省的高铁牵扯的各方利益比较复杂，很难形成统一的意见，导致现在南深高铁广东段进展比较缓慢。所以广西自治区先行开工了南宁至玉林这段高铁，南玉高铁虽然只能算作广西自治区内的城际高铁，但是其意义还是非常重大的，因为这条高铁是广西自治区自主投资建设的第一条设计时速达到350公里的高速铁路，此前广西自治区自主投资建设的第一条高铁是南宁至崇左的南崇高铁，但是这条高铁的设计时速仅有250公里，同时南玉高铁还是广西自治区继贵南高铁之后的第二条时速350公里的高铁。
南玉高铁是2019年开工建设的，按照其建设工期48个月也就是四年的时间，目前初步***将在2023年底建成通车，也就是说目前的建设进度才到一半左右，等建成通车后玉林正式迎来高铁时代，从玉林到南宁的铁路运行时间将缩短至四十分钟左右，极大地方便玉林和南宁两地之间的人员往来，而且到时候还可以和南宁的南广铁路、柳南城际铁路、南昆高铁、贵南高铁连接，打通玉林北上和西进的两条高铁通道，当然对于玉林而言，最重要的还是南深高铁广东段能够早日开工建设，这样玉林就可以早日打通至广东省的高铁通道，可以大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离，加深玉林和粤港澳大湾区的产业合作，对玉林的经济发展将起到至关重要的作用。
目前玉林境内只有黎湛铁路和洛湛铁路这两条普速铁路，虽然通过黎湛铁路开通了到贵港、来宾、南宁、柳州、桂林等区内城市的动车，但是受黎湛铁路的线路标准限制，动车在黎湛铁路玉林至贵港段的时速非常低，仅有一百公里每小时左右的运行速度，只有到了贵港站之后转到南广铁路才能把速度提升至两百公里以上，因此导致现在玉林到南宁的动车运行时间要将近两个小时，到柳州要两个多小时，到桂林要三个多小时，等南玉高铁建成后，玉林才真正接入全国高铁网。
