哪些国家有高铁？
有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。
经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。
目前有高铁的国家有：中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。
中国的高铁是在引进德国技术上加以创新，形成了自己的独特技术。
美国能搞这么好的航母，却无法给百姓修建一条出行的高铁？为什么？
美国的基础设施投资不象我们国家，土地基本是个人的，征地就不容易，另外人口基數不如我们，我们有十四亿人，美国才三亿多人，投资大，乘客少，运行成本高，如果票价高于飞机，这高铁修的意义就不大了，所以，大企业和财团就没有投资的意愿，联邦***宁愿多造枪炮舰船，征服世界，当世界老大，也不愿意为人民服务，美国目前还没有哪个总统.心里拿人民当神，拿人民当回事，美国百年后可能会有一个好总统，目前没有。
美国的核心问题，还是出在规模上，虽然美国的规模已经很大了：经济世界第一，国土面积按照我们这边的教科书是世界第四，人口世界第三。但是，和某些国家比一比，美国还是大得不够！
美国要搞高铁，技术上行不行？我认为一定行，不行的话，可以强行收购法国阿尔斯通和德国西门子，或者日本川崎，反正美帝不是没有干过。但是资本主义社会想问题，第一个考虑的是项目能不能盈利，而不是我认为需不需要。任何人认为需要或者不需要都不重要，市场需要，而且有足够的盈利空间，那才重要。
因此，美国高铁要考虑的核心问题，就是造出来盈利性如何？有没有足够的人来买单？如果需求不够，那么就干脆免谈。商业上不能成功的事业，美国人打死也不会干的。那么，美国交通出行到底是怎么完成的呢？答案很简单，近距离靠汽车，远距离靠飞机，城郊去市中心上下班通勤，才坐火车。因此，美国火车在整个社会交通体系里的地位，基本上和地铁差不多。
美国私家车的数量已经不用多说了，人均汽车保有量为0.79辆！也就是平均算下来80%的美国人拥有一辆车。显然这个平均没什么大意义，毕竟美国还有那么多儿童和高龄长者。因此，美国成年人没有一辆车，基本上类似于我们这儿没有手机一样，几乎无法想象。
美国机场数量接近2万个！当然了，这里把起降非豪华型私家飞机的小型通用机场也算进去了。不过我们要注意了：飞机是莱特兄弟1903年发明的！站在2020年的时间点，一个产业被美帝发展了一百多年，早就成熟和饱和了。因此，美国的航空事业真的发展得就像我们坐公交车一样成熟了。美国人远一点的出行，哪里都可以坐飞机，两三个小时，或者六七个小时解决问题。火车应该要花两三倍以上的时间，还贵。
因此，美国目前的交通基础设施建设，已经满足了美国人的日常通行需求。航空业的***展导致美国铁路基本上以货运业务为主，兼顾小规模通勤需要。那么美国到底需要高铁吗？如果美国人口增长一倍，那么肯定是需要的。毕竟，火车的运力比飞机强多了。
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一般搞国家建设，都是根据本国的实际情况来做，有需要就做，沒什么太大实际意义的谁愿意去浪费钱财。再说美国是州联邦制，基本建设不是联邦***的权限，由各州自行裁定，国家体制不一样，所以就不能八个蛋一斤地着问题，万一鸡蛋变小了可能是十二个一斤哪？
不是美国不建高铁，是高铁这套交通体系不适合美国的国情。以美国的国力，只要它想建，别说一条高铁，100条都能建。关键美国压根没有建高铁的需要和动力。
首先，美国人口虽然有3.3亿，但国土面积也有9370000平方公里，没比中国小多少，人口却只是中国的四分之一。虽然大西洋和太平洋两岸以及五大湖地区是主要的商业区和工业区，但中部有着大面积的职业农场，经济发展比较均匀，不能说地广人稀，但人口并没有十分集中。
高铁属于线型交通，需要把多个人口密集的城市链接起来才会发挥经济效益，不然只为两个城市建一条高铁，明显不划算。所以，相比高铁线型的交通，点对点的小机场更适合美国人口较为分散的特点。真要建高铁，估计就沿美国东西两岸沿着海岸线有这么个需求，因为那里城市比较集中，把人口集中的城市串联起来，才符合高铁的经济效益。
那么为什么不建呢？这就引出下一个问题了。
美国如今的高速公路系统十分发达及完善，加上人均汽车拥有量很大，而且近十年有余页岩油的开***，美国的石油几乎多到没地方存。公路发达，汽车便宜，油价低廉，开车又自由，实在对高铁的需求感不强。
再往深一层讲，汽车、石油、公路运输这些都是美国维持就业率的重要行业，很大部分底层美国人就靠这些行业生存，大规模建设高铁势必影响这些行业目前的经营，就像年初石油价格战，搞得美国国内的页岩油厂商很多破产，失业率节节攀升，已经够让美国***头痛了，再大规模搞高铁，那岂不是砸自己国民的饭碗，任何一个政党都不会傻到这种程度吧。
