长三角高铁路线图2021
合肥到泗县高铁（合新线）
池州到黄山高铁
宣城到黄山高铁
黄山到景德镇高铁
高速铁路已经3万公里了，是不是可以把原有的铁路线路高铁化？
广东省，就京广深才是真正的高铁。其他的地方，没有高铁。现在的高铁设计，指导思想落后。技术先进。应按常住人口的多少，来决定通高铁。或是沿线人口密度，来决定高铁的走向。如珠海，中山，佛山，这些城市，应该完全通高铁。不必搞什么城市轨道交通。广州深圳，东莞，应通双向高铁了。
太看重私利和集团利益了。
不可能的，中国高速铁路是指的设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。
部分旧铁路线经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路是可以称作为高铁线路。
客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路，等达不到标准的，这些铁路线是不可能改造成高铁线路的。
显然是不切实际的想法，2007年既有线大提速也只开行了时速200公里的动车组，东部平原地区一些既有线改造成时速200公里的线路，但是动车也只是部分区段可以跑200公里时速，要想跑300公里时速必须新建专门的高铁线路，因为高铁对线路的要求高，首先线路要尽可能取直，弯道的弯度不能太大，另外为了减少路基沉降对行车造成的影响，即使是平原地区的高铁线路大都***取的是以桥代路的模式。时速250公里以上的高铁线路只运行动车组列车，连普速客车都不能上，更不可能上货运列车，因为速度差不能太大。而且高铁线路半夜不行车，工电段的工作人员要上线进行维护检修，行车速度快的线路是不可能像普线那样一边行车一边施工维护。既有铁路线货运是重头戏，而且货车到了编组站要重新编组，中间车站的货物需要摘挂货运列车运送，所以普通铁路是不可或缺的。所以原有铁路高铁化是不切实际的。
铁路线路分为哪些？
答：铁路线路一般分为正线、到发线、侧线、调车线、货物线、段管线、专用线。
正线：贯穿车站并直股深入的线路
侧线：经侧向道岔的线路，
到发线：能接车、发列车的线路，
调车线：专门用来调车作业的线路
货物线：装卸货物的线路，
段管线：机务、车辆、工务、电务、大修等铁路部门的专线，
专用线：矿山、大型企业的内部线路。
铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：
一级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力＞800万吨；
二级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、***作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；
***铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力＜500万吨。
