2021年12月3号中国和哪个国家通高铁？
中国昆明与老挝万象修建的中老铁路通车。由中国和东南亚内陆国老挝两国共合作修建的中国云南省昆明至老挝民主人民共和国首都万象城的中挝铁路，经过努力建成通车。老挝实现了无铁路化的历史，中国又多了一个与东南亚各国经济交往的通道，发挥了一带一路的交通运输优势，造福两国人民。
老挝。
2021年12月3日16时44分许，中老两国元首下达发车指令。随后，首发复兴号、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出。标志着连接中国昆明与老挝万象的中老昆万铁路正式全线开通运营。
这条连接中老两国的跨国铁路通道，正是中国共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的***间重大合作项目。
2021年12月3号中国和老挝通高铁，这条铁路历时五年建设，全长1000多公里的高铁线路，凝聚了中老铁路建设者的艰辛劳动和付出，尤其是面对高海拔，群山峻岭施工难度大的地质条件，他们科学施工不畏挑战，终于建成通车，同时也结束了老挝没有铁路的历史。
2021年12月3号中国和老挝通高铁。中老高铁从云南昆明始发，终到老挝首都万象。线路全长1000多公里。中老高铁分国内段和老挝段。中老高铁沿途经过很多风景区，如西双版纳傣族自治州，为了保护自然环境，中老高铁高架桥和遂道很多。中老铁路的通车，对促进中老经济文化交流起到积极作用。
中国老挝正式通车了，标志着历时六年的日日夜夜，几千铁路工人的艰苦付出，从昆明出发到老挝万象的动车组终于开通了。一带一路，结出丰硕成果，也更使中老关系迈上新的台阶，合作共赢为核心的理念也深得民心，中老铁路通车，惠及两国人民，也会使老挝的经济插上了腾飞的翅膀。
新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？
沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？
估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了。
首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时***用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。
这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：
上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。
江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出消息，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。
2020年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。
具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都
其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。
今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。
早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行***5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行***95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。
诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？
