今日头条提到的已经建成的所有高铁线路？
短短的十几年，中国高铁从无到有成为全球最大拥有国，其市场也数全球最大，并且依靠市场努力成为全球最大交通轨道供应商，其发展的速度超过所有人的想象。
20O4年***院批准《长期铁路网规***》中，***到2020年全国铁路里程达到十万公里，2008年调整，被改为2020年到达的10万公里成为12万公里，然而到2014年建成里程达到11.2万公里，据铁路部门估计，这样的速度，会提前五年完成产值目标。
中国高铁的竞争力，在拥有全球最多的线路，基本上囊括了全球环境最丰富的运营样本和数据，能够在最低的成本造出市场最需求的车来。
从中国高铁发展改委了解到，中国在2020年，全国重要交通枢纽城市，打造100个大型高铁车站和50个机场现代化、立体化的客运枢纽站，未来的中国高铁会在技术方面不断创新，不远的将来会超过世界水平的。
京九高铁设计线路都经过哪些站点？
吃饱撑的，一个高铁整得都不安生，该走哪里就走哪里，国家说了算，你们激动什么！话再说回来，高铁票价在那里放着，老百姓一辈子能做几次高铁，有些人就是死要面子活受罪。经济发展靠的是实力，不是单单一条高铁就能把落后的经济发展起来的。
随着商合杭高铁全线通车，京霸铁路陆续进入施工阶段，整个京九高铁走向确定。京九高铁从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。
根据上述环评公示，整个京九高铁将***用时速350公里的设计。
其中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。（已全线通车运行）
不过，阜阳到麻城、九江段的高铁，在“十三五”期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划，而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经完工，阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。
“这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城。”一位知情人士谈起该线路走向时说。
京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上***用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的***开发和经济发展。
根据中国铁路总公司***发布的《中长期铁路网规划》，京九高铁是“京港台通道”的主要干线，自北京站出发，终点为香港九龙。如下图，
其中“京港台通道”有三个方向，主干线是“北京——香港九龙”，另外两条支线是“合肥——福州——台北”和“南昌——莆田——福州”。
根据中国铁路总公司***上公布的文件来看，目前铁总***是主干线“北京——香港九龙”规划经过湖北黄冈或者合肥，这两省据说都在挣这条高铁经过本省。但是，京九高铁是一定会经过阜阳。
京港（台）通道或将在阜阳分叉，如上图。
铁总官方发布的《中长期铁路网规划》的红头文件，这条高铁的走向为——京港（台）通道：北京—衡水—菏泽—商丘—阜阳—合肥（黄冈）—九江—南昌—赣州—深圳—香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥—福州—台北高速铁路，包括南昌—福州—（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
因此，京九高铁一定会经过阜阳。之前还存在一个争议是：京九高铁过濮（阳）不设站。后面没有了后文，而郑济高铁将会经过濮阳，应该安抚了濮阳百姓的内心。
以上根据个人所掌握的知识回答，有不精确之处，欢迎指出。@林大源，一个喜欢地理历史的男生，倡导以简洁明了的方式了解民生国情。欢迎有兴趣的小伙伴们共同讨论。
北京至雄安段：京雄城际（2020年底通车）、京雄高铁（2020年开工）
雄安至商丘段：雄商高铁（2020年开工）
东线：商丘至合肥至九江段，商丘至合肥段已经通车，合肥至九江段预计2021年底全线通车。
西线：商丘至黄冈至九江段：商丘至阜阳段已经通车，阜阳至黄冈段在设计，黄冈至九江段黄黄高铁预计2021年建成通车。
九江至南昌段：昌九城际已经通车，昌九高铁目前正在建设中。
南昌到赣州高铁：昌赣高铁已经通车。
赣州到深圳高铁：赣深高铁预计2021年底通车。
目前，全线仅剩京雄商高铁和阜阳至黄冈段。
是经过阜阳的。
