本文目录一览：
- 1、最新!广州10条在建地铁进度更新!
- 2、求助啊,地铁出入段线和出入场线有什么区别,还有库外线
- 3、武汉地铁19号线出入段线区间右线隧道贯通
- 4、如何用cad画地铁车辆段出入线
- 5、深圳地铁8号线三期出入段线正式由明挖转入暗挖阶段
最新!广州10条在建地铁进度更新!
截至九月底，10条在建地铁线路进度如下 地铁七号线西延段（广州南-美的大道）从广州地铁七号线一期广州南站向西延伸至佛山市顺德区的美的大道站，全长约14公里，共设8座车站和1座停车场。最新进度：土建工程累计完成94%，机电工程累计完成89%。全线轨行区已“三权”移交，车站进行设备安装及装修施工。
广州地铁同步更新了10条在建新线的最新进展。其中，十一号线“大环线”土建工程累计完成84%。三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成75%，4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，其余2个和出入场线进行土建施工。广州新城停车场正在进行土建施工。
广州地铁二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）全长30.8公里，设计时速160公里/小时，建成后将连接广州南站、白鹅潭等大型枢纽，发挥市域快线功能。目前，运营调试正在进行中。七号线西延段（广州南至美的大道）全长145公里，共设8站，土建工程完成96%，机电工程完成93%。
求助啊,地铁出入段线和出入场线有什么区别,还有库外线
这里的出段与出场，指的是出入车辆段与出入停车场的线路，实际上没有什么区别。相同的。你说的库外线没有这个术语，也许是试车线或者是灯泡线。
区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难35‰。联络线、出入线：最大坡度不宜大于35‰。车站：地下站站台计算长度段线路坡度宜***用2‰，困难条件下可设在不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难时可设在不大于3‰的坡道上。
地铁的最小曲线半径在正线上通常设定为300米，而在困难地段则不小于250米。正线的最大坡度一般不超过30‰，上海地区则规定为35‰。区间正线的最大坡度应控制在30‰以内，而在困难区域可允许达到35‰。联络线与出入线的最大坡度则不宜超过35‰。
车场线宜设在平坡道上，条件困难时，库外线可设在不大于5？的坡道上。5道岔宜设在不大于5？的坡道上，在困难地段可设在不大于10？的坡道上。6车站站台计算长度段线路应设在一个坡道上。有条件时车站宜布置在纵断面的凸型部位上，并设置合理的进、出站坡度。
武汉地铁19号线出入段线区间右线隧道贯通
1、月10日，武汉地铁19号线“武汉壹号”盾构机历时260天的长途跋涉，安全、顺利实现了花山车辆段出入段线区间右线隧道贯通。突破“年糕团”出入段线区间线路从明挖盾构井始发，下穿花山大道、花山一路，天然气管线，再平行、上跨花光区间正线隧道至花山河站接收，单线线路全长3公里。
2、月23日，随着刀盘缓缓旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花山河站区间（简称“花花区间”）右线隧道顺利贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。花花区间 武汉地铁19号线共有单线盾构区间12个，目前3个处于掘进阶段，1个已贯通。
3、月上旬。武汉地铁19号线完成多个工程节点任务：9月8日，武汉地铁19号线“知音号”盾构机从花山河站～光谷五路站区间4号竖井始发，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段；9月11日，“花山贰号”盾构机刀盘破洞而出，至此花山车辆段出入段线区间左线隧道顺利贯通，成功实现双线贯通。
4、武汉19号线***2023年12月开通。武汉地铁19号线，是中国湖北省武汉市一条正在建设的快速地铁线路，于2019年2月19日开工建设，十九号线地铁2023年12月开通。
5、三）轨道交通19号线：由武汉火车站至高新二路，全场22公里，设站7座。2站主体结构已完工，3站正进行主体结构施工，1站正进行围护结构施工，1站正进行前期迁改等工作，鼓架山站未批复。花山车辆段出入段线明挖段围护结构施工、花山河站~1号竖井区间盾构始发、矿山段开始施工3个节点目标已完成。
如何用cad画地铁车辆段出入线
用CAD画地铁车辆段出入线的方法有两个，最基本的就是先找图片格式的地铁车辆段出入线插入到CAD作为底图，用PL线描摹一遍，但是这个效率太低，在此推荐另一种做法AlgoLab Photo Vector软件结合CAD快速完成地铁车辆段出入线的绘制。
如题所述的“多段线画弧线”的操作方法如下：（本例基于AutoCAD 2016版本，其它版本略有出入）如图所示，单击“多段线”命令按钮，提示“指定起点”，移动鼠标至合适位置单击指定起点。如图所示，提示“指定下一点”，输入参数A（圆弧），按Enter键确认。
打开CAD软件，随意画一条直线。在下方找到“对象捕捉跟踪”，点击右键。在出现的列表中选择“最近点”。再次选择直线工具的时候，当把鼠标放在直线上的时候，会出现一个类似漏斗的符号。这样就可以在直线上选择任意一个点作为起点画另外一条直线了。
具体操作步骤如下：首先打开cad软件，绘制一条多段线，作为钢筋。然后打开特性工具栏，点击菜单栏中的特性按钮。选择刚才绘制的多段线，然后再特性中修改全局宽度为20，颜色更改为红色。回车后，点击要偏移的线，把鼠标放到要偏移的方向点击鼠标左键确定偏移。然后点击右键退出偏移。
首先打开cad软件，在空白页面输入多段线的命令PL的快捷键。2，之后在键盘再次输入w。3，然后设置起点的宽度100。4，此时我们的宽度端点的宽度也是100。5，这时鼠标在画面上点击左键，即可画出一段直线来。6，然后使用键盘输入w，并重新设置宽度。
如图所述绘制“与三圆相切的圆”需要用到“相切、相切、相切”命令，具体如下：（本例基于AutoCAD 2016版本，其它版本略有出入）如图所示，单击“相切、相切、相切”命令。提示“指定圆上的第一点”，移动鼠标至圆内侧图线位置，单击指定第一点，如图所示。
深圳地铁8号线三期出入段线正式由明挖转入暗挖阶段
1、近日，伴随着挖掘机的轰鸣声，8号线三期工程出入段线暗挖段顺利开挖进洞，这标志着出入段线施工正式由明挖转入暗挖阶段，为整个项目隧道区间快速建设奠定了坚实基础。8号线三期工程出入线、联络线、牵出线矿山法隧道工程位于深圳市大鹏新区，场地原始地貌主要为泻湖平原，局部为丘陵。
2、由于地铁所经过的地段大部分为繁华的商业区，有些地段受拆改费用、交通占道、地下管线保护、古文物保护、环境保护等方面的影响，明挖（盖挖）地铁车站受到限制，只能***用暗挖法施工，从而出现了暗挖地铁车站。
3、北京地铁天安门西站***用浅埋矿山法开挖导洞隧道，在导洞中施作车站结构桩柱，最后暗挖完成车站，有效地保护了人民大会堂和众多的重要地下管线，该方法被称之为“浅埋暗挖洞梁、洞柱法”；广州地铁2号线越秀公园站***用了明暗结合群洞结构形式，***用了明挖法、矿山法施工技术。
