本文目录一览：
车辆段出入线的作用
车辆段出入线是从车辆段到商业运营正线之间的连接线。车辆段出入线可以设计为双线或者单线，与城市道路或其他方式的交叉处可***用平交或立交，具体方案要根据远期线路通过能力需要量来确定。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
车场线，就是车辆段停车场里面的线。综上所述：车场出入线是停车场或车辆停放场所的重要交通标志，用于指引驾驶员的进出方向。驾驶员和管理人员都应该重视并遵守车场出入线的指示，以确保停车场或车辆停放场所的交通流畅和安全。
车辆段出入线：这些线路连接车辆段与正线，负责列车在车辆段与运营线路之间的运行。它们的设计需要考虑到远期的运输需求和线路规划。 联络线：在多条线路之间，联络线起到连接作用，使得不同线路间的列车调度成为可能。这类线路的规划需要预见到未来新线路的接入。
重庆地铁24号线一期工程首个暗挖施工通道正式开工
月29日，伴随着挖掘机开始凿进，重庆地铁24号线一期工程鹿角车辆段出入段线施工通道正式开工，标志着该工程建设有了新进展。24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙站，止于南岸区广阳湾站。工程全长19公里，设车站12座。
近日，重庆地铁24号线一期地龙湾站～瓦子坝站暗挖区间开始施工，这标志着该线路正式进入主体结构施工阶段。 24号线一期是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是广阳湾智创生态城重要的公共交通脉络，线路全长19公里，起于巴南区鹿角北站，止于南岸区广阳湾站，设车站11座。
月13日，在挖掘机的轰鸣声中，重庆地铁24号线一期工程土建6标段鹿角车辆段破土动工。地铁24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙站，止于南岸区广阳湾站。线路全长19公里，设地下车站10座，其中换乘站3座，设计时速为100km/h。
求助啊,地铁出入段线和出入场线有什么区别,还有库外线
这里的出段与出场，指的是出入车辆段与出入停车场的线路，实际上没有什么区别。相同的。你说的库外线没有这个术语，也许是试车线或者是灯泡线。
区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难35‰。联络线、出入线：最大坡度不宜大于35‰。车站：地下站站台计算长度段线路坡度宜***用2‰，困难条件下可设在不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难时可设在不大于3‰的坡道上。
地铁的最小曲线半径在正线上通常设定为300米，而在困难地段则不小于250米。正线的最大坡度一般不超过30‰，上海地区则规定为35‰。区间正线的最大坡度应控制在30‰以内，而在困难区域可允许达到35‰。联络线与出入线的最大坡度则不宜超过35‰。
车场线宜设在平坡道上，条件困难时，库外线可设在不大于5？的坡道上。5道岔宜设在不大于5？的坡道上，在困难地段可设在不大于10？的坡道上。6车站站台计算长度段线路应设在一个坡道上。有条件时车站宜布置在纵断面的凸型部位上，并设置合理的进、出站坡度。
标志着轨道交通2号线幸福车辆段工程建设进入了结构施工和铺轨施工双头并进的新阶段。幸福车辆段及平台建设是轨道交通2号线一期工程的关键项目，涉及土建、轨道、机电安装及装饰装修等专业工程。其中，轨道工程需要铺设的段内线路全长524km，包含库内线、库外线、试车线及出入段线等多段行车线。
在建地铁进度更新 截至5月底，其他各在建线路进度也有所更新：三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成90%。4座车站中，3座已封顶，其余1座进行土建施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。4座车站正在进行机电施工，累计完成49%；短轨敷设累计完成76%。
