T179列车倾覆，你对铁路运输安全怎么看？
我认为铁路部门应对滑坡塌方方面，提前预警很重要，主要***用三种办法：一、加强危险地段的人员巡查；二、在相应地段安装监控系统；三、设立地方老百姓报警通道和地方公安110联系通道。这样，做到早发现、早报告、早预警，早应对，以避免事故发生。
首先肯定的说:随着科学技术含量的增强，和铁路半军事化的工作制度保障，铁路的标准化作业及严格的规章制度完善的体现，可以说，出行选择铁路，相对而言，安全系数高于其它的运载体！像T179次到车事故，实属自然灾害所至，此类事故少至又少！
T179次列车倾覆有公开的报道，属于山体塌方掩埋线路司机发现有问题后立即***取紧急措施但遗憾的是仍然发生了列车事故造成旅客及铁路工作人员伤亡，天灾是不可抗拒的，和铁路的安全没关系，不要拿这件事抹黑铁路。
昨天，听到了这个突发消息，还是比较牵挂的。作为一个火车迷，对这种事情还是比较关注的。此次火车脱轨的原因是遇到了自然灾害，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，事故发生的地点距离郴州市区约有30公里，行驶的T179次列车运行至该区段时，火车司机发现后立即***取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致列车脱线。在高速行驶的列车，本身这趟列车是特快列车，经常关注火车的人都知道，像京广线这种线路，列车行驶速度都很快，一眨眼就飞驰而过，发现了塌方，虽然***取紧急制动，但是刹车到停止还要滑行一段距离，这个事故就发生了。
事发地系地质灾害重点防治区，永兴县地处丘陵山区，是湖南省地质灾害易发区和地质灾害重点防范县之一，特别是高亭司镇，该地区属于马田地质灾害重点防治区，为丘岗山地、低山地地貌，地形高差相对较大，矿产开***历史悠久，是地质灾害高易发区。重点防范灾种是崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷。从3月25日起，湖南迎来一轮降雨降温天气，持续至4月初。从3月25日起，湖南迎来一轮降雨降温天气，持续至4月初。3月29日8时至30日8时，郴州北部地区出现暴雨，最大降雨量超50毫米。
所以说针对这种地质情况，你根本无法判断灾难何时降临，就得提前做好防范，尤其是铁路和高速公路的沿线，加强灾害隐患的排查、巡查、监测和防治工作。笔者认为加强人力的巡查还是不够的，要加上电子监控设备，比如再容易发生自然灾害的路段，加上监控的摄像头和必要的告警设备。
类似高速公路上的监控摄像头，在铁路两侧和护坡，山上等明显观测到路基的地方加装摄像头，这些摄像头连接铁路调度中心，一旦出现意外的自然灾害，破坏了铁路，调度中心能及时知道路况，这样提前通知临近的列车减速，列车提前减速了，就避免了灾难的发生，不会有人员的伤亡。况且以现在的技术加装告警和监控设备不是难事，未来提前预知灾害的发生是重要的课题。
运输安全包括哪些内容？
道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。
道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类;安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、***检查等。
1、 安全组织机构及人员配备管理
2、 安全生产职责（安全生产责任制）
3、客运从业人员安全管理
4、客运车辆管理
5、 企业与承包经营者安全责任管理
6、 其它安全管理制度
1）、 会议制度
2 ）、 脱产教育培训制度
3）、 企业内部安全生产监督检查制度
4 ）、 车辆牌证管理制度
为什么说行车安全是铁路运输的生命线？
行车安全是铁路运输生命线非常正确。
铁路运输的产品就是旅客、货物位移。合格的产品就是旅客货物安全快捷地到达目的地。位移的过程就叫运输。
只有确保行车安全，才能把旅客货物安全运输到目的地。如果行车过程中发生事故，轻则影响产品运到期限，重则旅客伤亡或货物损失，造成不合格产品。所以说行车安全是铁路运输生命线。
