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高铁的站点距离 旅游多远

  1. 旅游高铁一般几小时
  2. 张家界火车站和西站哪个离景区近?
  3. 高铁时代的来临,对旅游有哪些影响?

旅游高铁一般几小时

坐高铁的时间主要看你是从什么地点分什么地点。一般高铁的时速都有200公里每小时,有的路段会比较快,有的路段也会稍微慢点。你可以在网上看车票时候,底下会有显示,起点到终点需要几个小时。

张家界火车站西站哪个离景区近?

车站

天安门山的话,火车站就在它旁边。走路10分钟到,打车5分钟到。

高铁的站点距离 旅游多远
(图片来源网络,侵删)

西站那儿没有什么景区。

而且市中心也是火车站比较近,澧水河也是火车站比较近。你可以欣赏城市的喧嚣,人间烟火气,也可以选择在澧水河畔走一走。

旅游的是人和外国友人都会选择在火车站到达

高铁的站点距离 旅游多远
(图片来源网络,侵删)

高铁时代的来临,对旅游有哪些影响?

大家可能都知道,旅游的六要素是吃,住,行,游,购,娱。那目前作为国内旅游“行”中极重要选择的高铁旅游,当然也对旅游的发展有深远的影响。

笔者在十几年前最初接触到欧洲旅游产品时,就发现当时最火爆的产品中法国一地产品,主要的卖点之一就是搭乘法国TGV高速火车,悠闲的游法国;之后还有明星产品,乘瑞士景观列车带你穿越瑞士的高山湖泊。

现在,如上的这些已经不如往日辉煌了,为什么呢?因为咱们中国的高铁也已经四通八达了,欣赏祖国的大好河山就已经让我们应接不暇了。

高铁的站点距离 旅游多远
(图片来源网络,侵删)

所以说,高铁时代的来临,对国内旅游产生了以下不可替代的影响:

1、 相对于乘飞机旅游,各个城市间高铁的贯通,减少了出游的成本,尤其对带孩子游客,孩子在1.4米以下如果家人陪同出行,都可以享受免票

2、 高铁车站一般相对于机场,都会离市区距离近一些,这样又减少了大家出行的市内交通费;

3、 有很多小众的旅游城市,因为不一定有机场,但是通高铁,游客也可以选择了,而不一定非要去那些特别热门的旅游城市看人山人海;

4、 重中之重,因为高铁的班次选择多,并且速度快,也比我们原先做普通列车节省了出行时间,进而让我们可能在有限的旅游时间里,可以去到更多喜欢目的地

5、 相信随着高铁旅游的发展,在不远的将来,我们国家也有可能有高铁景观列车,有高铁衔接的更丰富的旅游线路

6、 但是,目前有些旅游城市,文化博大精深,但是因为高铁线路少,旅游的发展也受到了制约;相信以后这些会随着高铁线路进一步的细化而逐步改善吧!

高铁这些年在国内迅猛发展,带动了方方面面,改变了人们的出行方式。使得异地之间更加同城化,当大家都在念叨“来一场说走就走的旅行”时,我们的选择又多了一个更好更高效的方案。5个小时之内的旅程比较合适,不会太累,又比较准时。有时间的你,拿起背包上路吧


快节奏的时代,高铁为人们的出行及旅游带了极大的方便与快捷。时间就是金钱被大多数人所认可,有了高铁会为我们节省很多的时间,一个通高铁的旅游城市会有很大的优势。正所谓要想富先修路,要想旅游搞的好,高铁必须先修好!

  • 高铁时代对旅游业的影响。

  • 随着昌福、厦深、合福等高铁相继开通福建进入了高铁时代。当前,研讨高铁时代的福建旅游发展机遇与对策,有利因素是高铁运营已有多年,已积累可资借鉴的经验,但也要客观地认识到,超越既有的认识仍不容易,破解高铁旅游之困还需努力。一、高铁对旅游市场传统认识的颠覆高铁打破了市场距离论。传统旅游市场的理论,多以半径距离测算客源发生地,如200公里、500公里、1000公里半径等,以此预测客源的方位、城市、流量等。高铁贯通明显改变了时空距离感,“朝发夕至”、“同城效应”等,改变了传统认识,更新了旅游市场概念。高铁开辟了客流大通道。与民航、高速公路相比,高铁具有全天候、不间断、运量大等特征,一旦开通就意味着大客流,对国民旅游深远影响。京沪高铁单线设计运能年8000万人次,总客运量年1.4亿至1.5亿人次。高铁对旅游市场影响很快。一是公交化。如京沪高铁的山东5个始发站日均发车150对,8分钟一趟;武广、沪宁城际高铁日均发车80对、110对。二是少花费。高铁将“快旅慢游”变为现实,缩短了旅途时间,节省了住宿花费,有利于激发中低收入群体旅游。三是融合城乡。高铁所连贯的数百、上千公里沿线,形成多点辐射、点线相连、连线成网的市场格局。如沪杭高铁全线设9座车站,把沿线的松江乌镇、海宁、嘉兴、宋城等串连了。高铁冲击区域旅游传统格局。高铁使传统客源流向悄然变化,以往呈点状辐射、近程为主、季节反差、畸冷畸热的客源流向,改变为以高铁线路为主干、辐射周边的客源新流向,旅游客源将明显向中西部地区延伸,这种影响超越了客源流向的自然发育与缓慢调节,加速了客源流向的布局调整


  • 二、高铁影响旅游市场的诸多“误读”高铁开通让旅游界欢欣鼓舞、心花怒放,觉得这是普降的“甘霖”,视为促进旅游增长的一大利好。其实,高铁也带给旅游业一些变数、竞争和挑战,这也是不应模糊和含混的。高铁在快捷抵达的同时,也缩小了区域旅游进入性的差距。高铁的强大关联辐射作用,让沿线两侧的周边地域处在对中远程客源同等竞争的起跑线上,原先畅销的只是一两个

如今,早已经进入了高铁时代,除了新疆西藏等个别地区以外,绝大多数地方都已开通了高铁。如今乘坐高铁,从北京出发,10个小时基本可以到达全国绝大多数省会城市,其中4个小时到上海,6个小时到广州,10个小时到兰州,可以说是朝发夕至,节省了绝大多数人出行的成本。

不止是远途,对于近途的人们来说,也是非常节约时间的。以即将开通的郑万高铁(河南段为例),南阳彻底结束了没有高铁出行的状况,原来到郑州需要4个小时,现在只需要1个小时,未来到[_a***_]大概也在1个小时,极大的缩短了出行时间,甚至可以实现公交化出行,打造1小时高铁圈。

对于经常喜欢旅游的人来说,高铁时代的降临,可以说将会带来以下几个方面的改变:

1、极大的缩短出行时间

对于不太远的行程,比如500公里以内,飞机相对于高铁,就不具备优势了,高铁准点率高,行程时间短,这点极具优势。

2、出行相对安全

相对于大巴来说,高铁相对安全,而且舒适,非常适合短途旅行者,而且基本不用考虑雨雪天气带来的影响。

3、出行更便捷,车票购买更方便

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