北京地铁票务规则？
第一条 为加强本市轨道交通车票的使用管理，维护乘车秩序，根据本市有关规定，制定本规则。
第二条 本规则所指的车票是轨道交通专用的实体单程票、***票、电子单程票、北京互联网票务app手机二维码（含亿通行APP、北京公交APP、北京一卡通APP、云闪付APP）、非京互联网票务APP手机二维码、电子定期票和市政交通一卡通卡（以下简称“一卡通卡”）、北京发行的互联互通卡（以下简称“北京互通卡”）、非北京发行的互联互通卡（以下简称“非京互通卡”）、银联闪付卡、手机闪付卡。
第三条 本市轨道交通（除首都机场线、大兴机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。
第四条 北京轨道交通定期票为电子票，一日票票价为20元/张，二日票票价为30元/张，三日票票价为40元/张，五日票票价为70元/张，七日票票价为90元/张。在使用有效期内限单人不限次使用，无超时、超程限制。
第五条 本规则适用于除首都机场线、大兴机场线、有轨电车线路以外的北京市城市轨道交通运营线路，乘客和相关运营服务单位在以上线路范围内应严格遵照本规则执行。
上海地铁人工售票的情况？
在上海，几乎每一个地铁站的地铁口，都会设有一个像交警站岗的岗楼、又似小型的书报亭的便民服务窗口，这个窗口就负责上海市地铁票的人工售票。如果进站不想走自动售票的程序，就可在窗口办理单程地铁票购买、交通卡的充值，为数不多的几个窗口，办理交通卡的退押金服务。
地铁物联网如何实现智能化的票务管理？
地铁物联网实现智能化的票务管理，可以借助现代技术和智能设备。首先，可以使用智能闸机和感应设备来实现自动进出站和乘客身份识别，减少人工干预。
其次，通过连接地铁车辆和站点的传感器网络，可以实时监测车厢拥挤程度和站点客流情况，从而进行实时调配列车和增设班次。
此外，借助移动支付和无线通信技术，乘客可以使用手机或智能卡进行快速支付和刷卡进出站。
最后，利用大数据分析和人工智能算法，可以实时监测票务数据、乘客需求和疏导拥挤区域，从而提供更优质的服务和优化运营效率。
地铁物联网通过以下方法实现智能化的票务管理：
***取人工的方式进行票务管理工作，存在售（检）票效率不高、人力***的浪费等问题。
AFC系统的投入运营，可以实现购票、检票计费，统计过程自动化。
票务管理系统主要协助运营理人员对票方面的工作，进行，分析和管理。
***用人工的方式进行票务管理工作，存在对人力依赖性强等问题。
票卡安全管理，涉及环节多，票卡的安全关系到整个系统安全以及票务的高效运行。
车站票务标准化管理，包括对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。
票务钥匙、工器具及票据管理，涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。
