中国公交对比外国公交优点？
我国的特点是人口多，人员密集，并且低收入人群也大。
公交车由于是公共性质的，所以价格便宜，但也会带来入不敷出等情形。
所以我国公交系统经常会享受政策补贴。这是一项民生工程。
而国外注重私有制，对于亏本的买卖不做，所以也限制了公交发展。
各国城市的公交系统，有国有的也有私营的，你认为哪种成效更好？
谢谢邀请。个人认为目前中国的公共交通网还是很棒的，正常是优于大部分别的国家。公交地铁等价格这么多年都没涨说明***在承担了一些前后期的费用，没营利又能正常运营只有国家才做的出来，个人认为这是为中底收入人群谋***。还是保持现状的好
谢邀请！
以多年我乘车的经验来说，国有的规矩点，私营的灵活点，国有的你坐过站台一点你就不能下车了，私营的呢你远点近点都能下车，以前国营公交车态度差点，有私营的公交车竞争着，服务好多了！
随着我国的公交系统越来越发达，城市地铁也通了，人们的出行也越来越方便了！但是在乡下私营的公交车要多点，这样看来国营公交和私营公交还是要并存的，各人发挥各人的优势，才能给人们的出行创造出更大的便利！！
这个问题必须根据国家国情去建立的，发展中国家，如中国，还是国有的好，从税收，管理，战略，经济等等多方面考虑。发展国家，如英国，的确很多诸如电力，煤气等等影响经济的系统已经私有化了，李嘉诚就是英国私有化其中一大拥有者之一。
公交系统还是统一好管理，整体运营成本和细节都好把控！有的国家承包给私人，虽然有种说法是百花齐放，竞争有进步，但是出问题的时候解决起来也会很麻烦，特别是我们这种大国，统一管理成效高！
谢谢邀请。
公交系统从本质上说是国家为公民提供的公共服务产品，带有非盈利的性质，所以我们看到，我们享受的公交服务的价格都是比较低的。
如果是私***进行营运的 公交系统，必然存在着追求利润最大化的问题，这就可能给安全带来一定的隐患。所以从这个角度来说，公交系统还是以国有的为主 比较好。但是私人的也可以进行适当的补充，以满足大家个性化的需求。
中国牌照的车能开到外国吗？
不可以。 原因有相关法律： 《机动车驾驶证申领和使用规定》 第三十四条 持境外机动车驾驶证申请机动车驾驶证的，应当考试科目一。
申请准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应当考试科目三。
内地居民持有境外机动车驾驶证，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月的，应当考试科目一、科目二和科目三。
国产车在外国有没有好的销量？
我们国产车在国外销量也是很好的，就拿“国车长子”一汽来说，旗下解放目前共出口47个国家，基本你能想到的国家都能看到解放的身影，想想也是挺骄傲的。海外销售情况比较好的国家是伊朗、菲律宾、俄罗斯和南非，这不光是重卡，对整个中国汽车业的发展都是个挺好的兆头。
感谢邀请！
很高兴回答问题。看到这个问题，我首先可以肯定的说国产车在国外销量非常好，而且在国外也得到了很多人的认可。随着国产车近几年的崛起，也是大家有目共睹的。同时这也是一个国家崛起的象征。中国是汽车需求量大国，所以汽车工业至关重要。随着技术的完善和成熟。国产车也是销往全世界，甚至很多国外***部门都在使用我们的中国造！
首先说这个就厉害了！中国造皮卡车 中兴皮卡车，在中东战场上使用率相当高，质量也是杠杠滴，突然坏掉的话，后果那是可想而知。所以中国造，很可靠！
宇通客车 这是一个不得不提的国产客车。连续六年成为全球销量和规模最大的客车企业。在国外市场无论公交，客车，甚至校车都是我们的国产宇通。全球市场占有率百分之十五。技术保持领先，也是宇通集团一直保持的发展方向！
还有很多品牌如，奇瑞，哈佛，吉利。等等品牌…也都在海外市场取得了不错的成绩。
中国强，各业强！少年强，则国强！！！
