城市轨道交通事故名词解释？
城市轨道交通事故是指在 运营或生产过程中，因违反规章制度 ，违反劳动纪律，违反作业操作规程，或由于技术设备原因，或其他原因引起的人员伤亡 ，设备损坏，经济损失，影响正常生产作业，或危机运营安全的事件。城市轨道交通作为一个大容量的公共交通工具 ，直接关系到广大乘客的生命安全，安全运营是运营组织工作的基本原则和首要目标。
城市轨道交通是指为***用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。
地铁为啥会脱节？
地铁线路中的各节车厢之所以会脱节，主要是为了在列车停靠站台时，乘客能够方便地上下车，同时减轻列车的压力，避免列车在行驶过程中发生安全事故。
此外，车厢的脱节也有利于工作人员检查和维护列车，确保列车的安全运行。
重庆轨道交通环线才通车就出现故障，什么叫人防门侵入限界？
其实就是很简单的一个事情被复杂表述而已，就是铁轨上的人防大铁门，平时地铁运行期间都应该是开启的，保持地铁线路畅通。除非发生战争或者紧急情况才关闭，人防门关闭后，地铁隧道就被隔离了。这次就是人防门在不该关闭的时候关闭了，所以地铁车头直接撞上去了。
所谓“人防”，是“人民防空”的缩写，而所谓的“人防门”，就是出于“人民防空”目的设置的一道隔离门（如图），由于地铁线路的特殊性（地下），一般都会配备人防门，在特殊情况下可关闭以保护一定区域内的人民生命财产安全。而“限界”，有多种，文中所知应为“车辆限界”通俗来说就是地铁列车运行时的最大可能轮廓区域，一旦进去这个区域，就可能与运行中的列车发生碰撞，这种情况就是“侵入限界”。总结来说，这次事故的原因是某一组人防门因为某种原因，发生移动进入了列车运行区域，造成了列车撞击门体。
by一位轨道交通从业者（非本人）
地铁事故谁来负责？
地铁事故涉及责任认定和处理程序，具体负责人包括以下几方面：
1. 地铁运营公司：地铁运营公司负责地铁线路的安全运营，对事故发生负有直接责任。他们需要确保地铁设备的正常运行，提供安全的乘车环境，并***取必要的预防措施避免事故发生。
2. 地铁维护公司：地铁维护公司负责地铁设备、设施的维护和检修工作。他们需要按照相关规定进行定期检查和维修，确保地铁线路的安全运行。如果事故是由于设备、设施故障导致，维护公司可能承担部分责任。
3. ***监管部门：***监管部门负责监督和管理地铁运营和维护工作，确保地铁安全运行。他们需要制定并执行相关法律法规，加强对地铁行业的监管和检查。如果监管不力或未能及时发现、处理问题，监管部门可能也会承担一定的责任。
当发生地铁事故时，相关部门会进行调查，确定责任，并依法追究责任人的责任。责任人可能需要承担相应的民事赔偿责任、行政处罚或刑事责任，具体根据事故的性质和情况而定。
地铁事故负责的一般有以下几方面：
1. 地铁运营公司：地铁运营公司负有确保地铁安全运营的责任，包括保障列车设备、信号系统、轨道等设施的正常运行和维护。如果事故是因为运营公司的管理不善、设备故障或者维护不到位等原因导致的，运营公司可能需要承担相应责任。
2. 建设单位：地铁的建设单位负有确保地铁工程建设质量和安全的责任。如果事故是因为建设单位在地铁建设过程中存在质量问题、施工不规范或者设计缺陷等原因导致的，建设单位可能需要承担相应责任。
3. 监管部门：地铁事故发生后，相关监管部门也要承担一定的责任，包括事故的调查、责任的追究等工作。
4. 相关责任人员：如果地铁事故是由于相关责任人员的失职失责、违规操作等原因导致的，他们也需要承担相应的责任。
