天津共有多条公交线路，你清楚吗？
很高兴能刷新出这个问题。(注意，本回答有若干张图片，建议在WiFi情况下观看。)
首先，很多天津人也不知道天津到底有多少线路。关于天津公交的历史，天津本地官方传媒 @今晚报 也详细介绍了，那么我来说一下，为什么数不清。
目前，天津的主要公交公司是: 天津公交集团(服务于于天津市全境)、天津滨海公交集团(服务于天津市滨海新区、市区、津南区、东丽区等)、天津交通集团(主要服务于静海、市区、宝坻等)。
天津公交的大体类型分为 市区线和郊区线 。市区线路票价为 普通车1元、1.5元; 空调车2元。郊区线路票价2元起步。其实现在的市区线路和郊区线路的定义已经非常模糊了。比如855路(双港新家园北公交站 ⇔ 白庙公交站)、705西(西关西⇔双港新家园公交站)、220路(复兴门⇔商务学院)等线路都已经超出市区，甚至大部分站点不在市区。
数不清的原因有以下几个:
1.有些线路含有很多的支线，比如459路等;
2.还有一些由于线路太长，公交公司为了减少乘客等候时间，被截成两半的线路， 比如604 & 606，705东 & 705西 等;
3.还有一些线路的快车，比如 186快， 615快，614快等。而且每个月还会有新的线路出现.
4.为了让乘客区分方向而特别设立两个路号，比如:47双层 & 48双层，47单层 & 48单层。
天津公交多少条线路确实搞不清楚，但比较一线城市后发现天津公交特点是线路虽多，但收车早，发车频度低，车速慢，候车站台无护栏，票价贵，很多站牌不规范，郊区线路少，买城市卡不方便。地铁线路少，收车早，发车稀。今后需要重点解决的问题是提高发车频率，减少侯车时间！
现在的交通方式可以选择的越来越多，人们出行变得方便又快捷，无论再远的地方，再着急赶时间，好像都可以找到相对的出行方式可以选择。过去觉得奢侈的飞机、高铁，现在都变得很平常。但是往近了说，咱们老百姓日常生活中接触最多的还是地铁和公交出行。
有轨电车
说起天津的公交发展也是有着久远的历史，天津公交始建于1904年，算是中国内地第一家从事现代城市公共交通的企业。历经百年沧桑，经历了由小到大、由少到多、由低到高的历史性变革。老天津人都记得过去天津是有有轨电车的，我们在一些老电影中看到绿色的伸出两支像须子似的搭在电线上，地上有固定的车轨，行驶的时候时常发出叮铃叮铃的响声，提醒人们注意。穿梭在来来往往的人群的中，这样的场景也再现了天津过去的模样，那时候一听到这样的声音，小孩子都会跑过来看看，觉得新鲜好玩，说起来更觉得那时的天津很洋气，很新潮了。
随着社会的发展，新的科技使得交通行业发展不断。如今天津的公交线路也是四通八达，从过去只有有限的几条，到现在天津的公交线路有上百条，基本上去哪里都可以找到通达的公交车。
公交车是怎样分路的？
公交车分路主要是根据客流分布和线路特征来进行。一般来说，会将公交车路线分为上行和下行两个方向。对于一条公交线路来说，从主站开往副站的方向被称为“下行”，有的城市也称为“外行”；从副站开往主站的方向被称为“上行”，有的城市也称为“内行”。
在早期的公交线路编号中，通常是按照开通的先后顺序进行编号，例如，最先开通的路线被命名为“一路公交车”，接下来是“二路”、“三路”、“四路”等等。现在，各个城市的公交线路编号方式规则各不相同，但通常都以公共汽车、电车、大中小巴类型、城区线路、郊区线路、普线、专线车、不同的公交公司线路等因素作为划分标准。
对于上下行站点的设置，通常会根据具体情况进行综合考量，以便于***合理分配。
公交车的路线是根据城市的道路规划和交通流量来确定的，通常由交通主管部门制定和管理。一般来说，公交车路线会考虑到城市的人流、商业、居住和工业区域，以及重要的公共设施和景点等因素。
在制定路线时，还会考虑公交车的发车频率、车辆的运行成本和效率等因素。公交车会根据路线划分成不同的线路，每条线路有自己的编号和行驶路线。在城市中，公交车路线的分布密集，为人们提供了便捷的交通工具。
公交车的分路一般是由车站或者调度中心进行安排的。一般来说，公交车的路线是根据公交车站点和乘客出行需求进行规划的。在规划路线时，需要考虑到公交车站点的分布、乘客出行的方向和目的地、交通拥堵情况等因素。
在实际运营中，公交车的分路可以通过以下几种方式实现：
1. 车站分路：公交车在车站停靠时，根据乘客的目的地和方向，将乘客分别引导到不同的站台上，从而实现分路。
2. 调度中心分路：公交车调度中心通过GPS定位等技术手段，对公交车的位置和行驶路线进行实时监控和调度，从而实现对公交车的分路。
3. 车载设备分路：一些现代化的公交车配备有车载设备，如车载导航系统等，这些设备可以根据乘客的目的地和方向，自动调整公交车的行驶路线，从而实现对公交车的分路。
你们坐公交，碰见过哪些尴尬的事情？
第一：坐在我前面的2位，不要在亲嘴了好多人看着呢？多不好呀！注意的点可以吗？
第二：我看到有小偷在车上偷东西，你们是人吗？不偷懒就行啦？
第三：我们一车人在回家的路上，在深圳刚坐车快到东莞的时候停车了，坐上40多个人不知所措呀？车子行的地方有点偏僻，让我们交过路费不让走，耗了一个钟没有办法不让，最后多给了400块，车上的人都给了钱才让走，这样的***不该有。
在公共汽车上，乘客多的时候，不时可以看见有一只咸猪手伸向女乘客进行性侵。但那一次乘公共汽车，却颠覆了我的认知。为什么？男女反过来了。
当时，正是下午下班的时候，车上挤满了乘客，人挨着人，人挤着人。这时，抓着扶杆站着的我感觉身后挤在我身上的一个***有一些异样，她慢慢转过身把整个身体前面全部挤靠在我的背上。而且，她的胸部还在我的背上轻轻的揉磨，让我十分尴尬。
可是，我前面和靠走道一边挨着的都是女性，我要移动，就会造成故意骚扰女性的意思，没有办法躲开后面***的性侵，只能尽可能往前靠了靠。但我往前靠了一点，那***又挤靠了上来。对此，我也不好说这个***。有可能我说了，她还会反咬一口，说我故意靠她身上耍流氓。于是，只能忍住。
在此，我就想问，如果是女性故意往男性身上挤靠，应该属于什么行为？恳请高人指点了。
说起这些话题，让我想起了我刚工作时，直到现在还记忆犹新！
那时候我和我的闺蜜在一起上班，有一天，我们上班晚点了，好不容易等来了公交车，我们匆忙上车，因为上班晚了，心里有点慌，上了公交车也忘了扶好扶手，车一走，我就一直爬在前面，慌乱中“啪”的一声不小心打在我前面人的脸上，我当时感觉非常不好意思，连忙说“对不起，对不起”！现在想起来还觉得很尴尬😓！
公家车是国民素质的表现！本人亲身经历，绝无虚构！
经历之一：前几任女友做公交，都遇到爱***身体某隐私部位的痴汉，这些人表面正常，遇到美女就控制不住，丑态尽出！所以我经常被女友们电话招去车站抓这些变态，但每次都扑空，[_a***_]和乘客也不管，见怪不怪！我可是气的要命！
经历二：我出差坐城际大巴，一位美妇带一小儿坐我背后，我偶尔偷偷回望，暗暗欣赏佳人。当时，天寒地冻，车内密封开空调，我正迷糊瞌睡，被一恶臭熏醒，原来后面小孩拉大便，美妇人若无其事，周遭乘客纷纷遮鼻面露厌恶之情，我也是赶紧用袖子死死捂住鼻子，可是那个味道就是千方百计钻进我的鼻孔，把我憋的脸红脖子粗……后来，一见到带小孩的妇人就会回想起当时情景，喜好之情大打折扣！
经历三：一次去县城做班车，山路十八弯，一妇人晕车后呕吐，车也不停，接着另两位妇人也被感染，打开车窗呕吐，喷得窗上都是，味道也开始迷漫，很明显，有猪肉味、牛肉味，不过都是夹杂着肠胃液体的馊味……再过几分钟，又有几个人开始呕吐，***，那个场景简直不堪回首，我赶紧冲到司机旁边，要求停车给大家缓口气，司机摇摇手，不停，说赶时间！他开着窗子，空气清新，我只好待在司机旁边，当时真想他刷几个嘴巴……
经历之四：前些年，血气方刚，和一朋友坐公交，朋友一上车就喜欢吹上亿的生意，声音大，引得周遭乘客的白眼，我几次岔开话题都无果，朋友越吹越兴奋，手舞足蹈的，不小心碰了旁边一***，于是立马被打，我无奈只好参战，二打一，打得***抱头逃串，在全车乘客的怒斥下，司机打开车门，把我们赶下车，看着***脸上的一道道抓痕，我深感歉意，十分不好意思的和朋友跑了，那位老兄还在路上凌乱……
一次坐一班县城的公交车，是通往城郊的。有个五六十岁的大妈在一个村子附近向司机喊到：“下车。”
结果那司机就像没听见一样，丝毫没有减速停车的意思。
那大妈就又喊了一句，结果司机还是没理会，继续把车开的呼呼地。
大妈显然不高兴了，有些生气地冲着司机说道：“我都喊两遍了，你听不见吗？”
司机从车内的后视镜里乜了一眼，继续开车，直到一处公交车站才停了下来。“哐当”一声把后门打开，半扭着头说：“不到站不能停车。”
那大妈本想就近下车，连喊了好几遍都没能如愿，憋了一肚子气，边往车门口走边骂，言语极其粗暴。我就从中劝和调停，但是那司机年轻气盛，哪肯受这般侮辱，把手刹一拉，起身就去追大妈。
大妈觉得亏，司机觉得屈。两人越吵嗓门越大，正巧又没别人，车上就我和另一个中年男人了，而那人似乎事不关己，无动于衷。我生怕司机不理智对大妈动了手，就赶忙下来劝架，好在两人都听劝，吵了几句，就主动撤退了。
威海文登城区公交线路分布是怎样的？
公交线路：威海-文登城际快线2号线 → 文登8路，全程约33.8公里
2、乘坐威海-文登城际快线2号线,经过2站, 到达汤泊温泉站
3、步行约140米,到达长江批发市场站
4、乘坐文登8路,经过20站, 到达南源大厦站
5、步行约260米,到达文登市
