中国有哪条高铁通外国？
中国中泰铁路是通往外国的高铁。
中泰铁路是泰国第一条连接中国，老挝和泰国的标准高速铁路，铁路分为两部分。
首先是中国和老挝，它从中老边境边界开始，经过琅勃拉邦到达老泰国边界的万象，它与云南省新建的玉溪-莫汉铁路相连，预计到2021年12月底，云南省昆明市之间的最终连接将完成并通车。
第二段在泰国，从曼谷火车站出发，经过巴吞他尼（Pathum Thani），大城府（Ayutthaya）等，最后到达泰国东北部重要的交通枢纽呵叻（Khorat），途中有六个车站，据说这条铁路将连接到曼谷地铁线，并最终成为长途火车站，高速火车站和机场快线轻轨线，这将成为泰国铁路运输的主要站
中国高铁通往哪个国家？
泛亚高铁纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。
中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，正是这一战略的三个方向。
世界上高铁最先进国家排名，日本第三，中国第二，第一是谁？
世界高铁最先进的国家，如果说中国排名第二，没有国家敢排第一的。我国的高铁2018年通车里程达到2.9万公里，今年将突破3.2万公里，是世界上通车里最多的国家。
中国高铁列车保有量达到1300多列，也是世界最多的国家。高铁列车覆盖时速从200公里至380公里各个速度等级，种类最全，动车累计运营里程16亿公里，同样一列高铁列车，国外制造需要18个月至22个月，而我国制造最多12个月，中国高铁是不是很牛很先进。
高铁的发明起源日本，中国的高铁却远远把日本甩在身后。高铁的技术源自欧洲德国，然而中国高铁生产技术却超越德国，中国的高铁标准与欧洲基本一致，但施工标准远高于欧洲标准。中国已成功拥有世界最先进的高铁(复兴号)，集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术都是世界一流，中国完全拥有高铁自主知识产权。
中国高铁真的很牛，2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权世界水平的时速350公里高铁京津城际通车运营。2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350的武广开通运营。2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区连接中西部地区时速350公里郑西高铁开通运营，2012年12月1日世界第一条地处高寒地区的高铁哈大高铁正式通车……中国高铁由“中国制造”变成“中国创造”。
若要看里程，中国排名世界第一，若要论先进程度，第一名还是德国老哥，不过，相信不久的将来，中国很快就实现赶超。
在过去，每提到铁路运输，很多人会想到日本，日本铁路网纵横交错，遍及全国，尤其是新干线，连通了日本的三大城市圈。
现如今，中国高铁飞速发展，且一跃跻身国际前列。2018年，在全球各国高铁里程排名中，中国以全长38155.5公里排名世界第一，目前，我国的高铁里程已经占了全世界的百分之六十以上，日本和德国只能排在后面。
其实，早在2000年时，我国的铁路里程仅为7万公里，公路里程也才200万公里，如此幅员辽阔的国家，铁路、公路里程确实短得有些可怜。不过，今非昔比了，现在的中国的高铁，已经成了我国对外输出的一张响有力的明信片。
中国高铁除了里程优势，还有速度优势、技术优势等等。山有多高，地有多险，条件有多艰辛，我们的高铁也依旧能建起来，这除了与民族精神、民族斗志、吃苦耐劳的性格有关，还与我们硬杠杠的技术离不开关系。
此前，德国人还曾公开质疑过我们的高铁技术，甚至还曾笑话咱偷学了他们的技术，他们之所以如此在意，主要还是因为德国人在这一领域也算是叱咤风云的人物。
说起德国，我们都知道，德国技术工艺非常了得，这个“认真、刻板、严谨”的国家，制造技术享誉世界，“德国制造”已经成为这个国家的一个重要标签。
是的，为了追求完美，精确，他们不允许半点马虎，这种完美主义的精神已经深入到他们的骨髓深处，这也正是成就了“德国制造”。
德国在制造业上拥有绝对的话语权，它曾一度垄断了国际市场。不过，随着时代的发展，相信不久之后的中国，将会很快赶超德国。
文 | 一木君
