仲恺高铁站途经哪些站点？
仲恺高铁站是赣深高铁线路中一站，赣深高铁各车站正式名称为：赣州西（既有)、信丰西、龙南东、定南南（定南西）、和平北（和平东）、龙川西、河源北（东源）、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城(既有)、深圳北（既有)（括号内为原工程建设名称）。 原仲恺站是莞惠城轨站，以改名陈江站。
为什么广州和深圳没有直达江西的高铁？
谢邀。目前还没有直接联通江西跟广东的高速铁路，所以还没办法直达江西。不过不要担心，这种情况很快就会有变化。
但是话说回来，你肯定没关心过赣深高铁的建设情况。预计到今年年底，或许是春运之前，赣深高铁就将会拉通。
目前，赣深高铁全线轨道已经铺设完毕，下一阶段应该就是架设接触网…最后经过一系列的调试，就可以投入运营了；除此之外，服务于赣深高铁的动车运用所也即将修竣。等待开通运营的好消息吧。
广州和深圳现在有到南昌或经过南昌的高铁列车，运行路线是走广深港高铁、京广高铁、沪昆高铁，江西境内沪昆高铁沿线一些地方可以乘坐高铁列车直达广州和深圳，当然赣南地区还是等京港高铁建成以后吧，现在建设中的赣深高铁就是京港高铁的组成部分，京港高铁大致是沿既有的京九铁路，也是按照350公里时速的标准修建，京港高铁全线建成后，江西境内到深圳乘坐高铁动车组就不用沿沪昆高铁走到湖南再沿京广高铁南下了，这也可以减轻京广高铁的压力，而且班次也会很多。只是现在广深地区去江西选择高铁列车只有走京广高铁上沪昆高铁，选择普速客车走京九铁路或者韶赣铁路也能到达江西境内，可选择的还是比较多，以后京港高铁通了可选择的就更多了。
惠州有高铁吗？
惠州有高铁的
惠州市目标是在全辖区内规划建设22个高铁城轨站，截至目前为止有10个高铁轻轨站在开通使用中，其完成率有百分之五十左右，完成率相对来说已经非常高了，要知道总量高达22个，超过内地的省会城市，不过离目标还有很远的距离要走，还需要继续努力，争取早日完成目标，这10个开通的高铁轻轨站是位于省内莞惠城际和省内重要连接线上的站点（后面二个还没开通），另外还有4个高铁站在建设中，这4个高铁站都是位于省内重要连接线广汕高铁和粤赣二省重要连接线赣深高铁线上的站点；值得一提的是还有8个高铁站在审批和规划中，这几个高铁站都是位于省内重要连接线广河高铁和深惠城际线上的站点，届时整个惠州的高铁网点彻底形成。
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
上饶位于江西省东北部，是江西、浙江、福建、安徽交界处的交通枢纽，最近几年有成为高铁枢纽的趋势。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。
首先是即将开工建设的昌景黄高铁。该高铁根据***今年下半年动工，2023年完工，设计时速为350公里，总长度280多公里。途径江西省没内上饶市，东部抵达安徽黄山市，该高铁修成后将为上饶人民开通通往南昌、上海的第二通道，方便了上饶人民的出行。
上饶目前已开通了京福高铁和沪昆高铁，形成可高铁交通的十字架。京福高铁从北京引出经上饶发到福州，是上饶南北交通大动脉。沪昆高铁由上海发车，经上饶达到昆明，使上饶连接东西。
依托高铁形成的良好优势，上饶已经跻身于全国***通枢纽。为了充分发挥高铁的优势，上饶经上级部门同意成立了高铁经济实验区，上饶将要成为又一个因铁路而兴起的城市。
祝福上饶，凭借高铁的东风，上饶一定会乘风破浪，更上一层楼。
上饶目前已经有沪昆高铁和合福高铁两条高速铁路经过，这两条高铁线路不仅同时接入上饶火车站，而且修建了部分方向的联络线来实现两条高铁线路上的动车组列车转线运行，有了这两条高铁之后上饶成功跻身全国重要的交通枢纽，上饶站成为普通地级市当中单个车站停靠高速动车组车次排名前列的车站，甚至一度超过省城南昌的南昌西站，直到后来南昌西站新线的投入运营才反超。
有了沪昆高铁和合福高铁之后，上饶的高铁出行已经非常便利，去往东西南北是的方向的高速动车组车次都非常多，这是高铁交汇带来的实实在在的好处，在全国的普通地级市当中，拥有两条时速300公里及以上速度的高速铁路交汇的普通地级市并不多，这一点上饶走在全国前列，而且这两条高铁线路都是国家"八纵八横"高铁网的组成部分，每次全国铁路大调图，上饶站都能收获新增的车次，扩大高铁的通行范围。
但是上饶市区的高铁线路也基本定调了，至少在目前能看到的铁路规划当中不会再有新的高铁线路接入上饶站，反而是周边的衢州和景德镇会新增高铁线路经过，这样一来就会直接影响到上饶的高铁枢纽地位。不过虽然上饶市区短期内很难再有新的高铁线路经过，但是在上饶境内即将新增一条高铁线路，这就是经过上饶市余干县和鄱阳县的昌景黄高铁，这条高铁线路连接南昌、景德镇和黄山三个地级市，最后在黄山连接杭黄高铁形成杭昌高铁通道，这条高铁帮助余干县告别不通高铁的历史，另外鄱阳县继时速200公里的衢九铁路后迎来了时速350公里的昌景黄高铁，成为鄱阳第二条可以跑动车组列车的铁路，并为鄱阳县带来了规模比鄱阳站更大的鄱阳南站。等昌景黄高铁通车后，上饶管辖的县域就只剩下铅山、横峰和万年三县还没有通高铁了。
上饶站是江西省境内客运列车停靠最多的站台，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。可直接抵达上海、南昌、杭州、九江、青岛、厦门、南京等等全国众多知名的城市。所以上饶站绝对是一个核心交通站，不仅连接广泛，更是四通八达。
上饶站是全国第三十个交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站，根据以每个单车来计算，上饶站是江西省境内高铁G站停靠量最多的站台，也是日停靠旅客数量最多的站台。
在长达80多年的历史中，由最开始的单线铁路到双线铁路一步步的进展，到后来的电气化牵引、东西向高铁贯通、西北向高铁贯通从而逐步成为高铁枢纽核心。
上饶东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。
2016年1月，江西省两会上，上饶被定为建设省域中心城市、赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市、江西融入长三角对接海西的桥头堡、生态宜居示范城市和[_a***_]有影响的旅游目的地。
目前上饶轨道交通三条线约95公里跨坐式单轨线网规划也通过省住建厅评审，分别有1号线，总厂21.15千米，经开区—旭日大道—市行政中心—带湖路—三清山大道—上饶火车站—长亭路，2号线总长27.9千米，三清山机场—上饶集中营—三江客运站—万达广场—市行政中心—奥体中心—清水—灵山服务中心，3号线总长43.5千米，晶科大道—滨江路—三江客运站—朝阳镇—盘山—广丰区***—下溪—广丰北。
上饶市位于江西省东北部，是赣东北交通枢纽。目前，上饶已经开通了3条高铁线路，包括京福高铁、沪昆高铁和合福高铁。这些高铁线路的开通极大地促进了上饶与周边城市的交通便利性，也为上饶的经济发展带来了巨大的机遇。
根据江西省的规划，未来几年上饶将增加更多的高铁线路，以进一步提升其作为赣东北交通枢纽的地位。其中一条重要的高铁线路是昌景黄高铁。这条高铁***连接江西与安徽两省，全长约290公里，设计时速350公里。它将设有瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。昌景黄高铁的建设将进一步缩短上饶与周边城市之间的时空距离，促进区域经济的发展。
除了昌景黄高铁，上饶还***建设其他一些高铁线路。例如，杭温高铁***连接杭州和温州两个经济发达的城市，经过上饶市境内。这条高铁线路的建设将进一步拓展上饶与浙江省的经济合作空间，促进上饶的产业升级和转型发展。
