G306高铁有几节车厢？
G306高铁***用双车重联，有16节车厢。
G306次高铁列车从广州南站到天津西站总共有10站，10:50发车，19:48到达，全程耗时约8小时13分钟，G306次高铁列车时刻表经过的站点有广州南站、衡阳东站、长沙南站、岳阳东站、武汉站、郑州东站、邯郸东站、石家庄站、白洋淀站、天津西站。
高铁一般为5节或16节车厢。起初我国的高铁原型车由国外引进，在引进国内技术整合的过程中，我国统一规定动车（高铁）组每列8节编组。所以，我国大部分动车（高铁）组列车单列均为8辆编组。但当客流大时，为了提升运能，则将两组动车（高铁）首尾连接起来，重联运行
四川新增无症状者，5天内辗转4省5地，不可思议，影响大吗？
无症状感染防不胜防，能够尽量不外出就尽量，疫情的控制来之不易。
据5月24日也就是今天四川卫健委的最新疫情通报，5月23日巴中平昌县出现了一例无症状感染者，而其人在五天内辗转了四省五地，可以说给多地带来了防控压力，预估风险将重新提升，流调工作也重新启动。
有一部分网友，指责此次无症状感染者对于多地带来的影响，然而在我看来似乎存在了偏颇，毕竟发生如此之事是谁也不想的尤其是当事人，更何况无症状也表明了当事人也无从知晓。
在疫情得到了有力控制后，各地陆续恢复了复工，感染者应当也是其中一员，那么外出就并非故意游荡。这一时刻，我们需要的不是指责而是给予关怀，这是我们一直以来就有的优良传统。
至于为什么当事人会到了平昌疾控中心做核酸***样检测并转运至水乡情宾馆隔离应当是，与湖北人员进入当地需要进行核酸检测的规定有关。
据现有公开信息，该患者5月18日从江西南昌乘列车至山西高平，5月21日又乘汽车到达河南郑州；21日晚上，再次乘列车前往四川达州，次日中午抵达后，转乘汽车到巴中市平昌县。最终，在巴中市平昌县被确定为无症状感染。
（图片来源网络，侵删）
从这份行程记录来看，该患者由南向北、又向南向西，可以说走了大半个地图，如果有可能的话，还是需要大家莫放松警惕心、尽量做到少跑动，减少不必要的接触便是现如今所需要的。
疫情基本上得到了控制，然而我们还需要警惕，做到“少出门、不聚集、勤洗手、戴口罩”。
四川新增无症状者，5天内辗转4省5地，不可思议，影响大吗？影响比较大。
影响的大小，在于无症状者病毒传播的可能性，无症状者是否具有***传染性？钟南山院士说过这样的话：“宁愿信其有，不可信其无。”
（下图：钟南山院士）
据四川省卫健委5月24日通报，该省5月23日新增1例***肺炎无症状感染者。患者为湖北输入，曾经5天内辗转4省5地：
5月18日从江西省南昌市乘列车至山西省晋城市高平市。
5月21日乘汽车到达河南省郑州市；21日晚乘列车前往四川省达州市。
5月22日中午抵达四川省达州市，转乘汽车到巴中市平昌县。
5月23日被判定为无症状感染者。
（下图文：四川省巴中市疫情通报）
看了此人的活动轨迹和被确诊无症状患者的过程，老刘发现其中可能有问题，心中有疑惑！
先交代下此人：湖北人、姓张
官方披露的活动轨迹、确诊过程：
【1】5月21日14:10从山西省晋城市高平市乘坐汽车，于5月21日17:00到达郑州汽车站；
【2】5月21日22:55时乘坐T9次列车，从郑州出发于5月22日13:07达到达州火车站，随后乘坐达州61队线路车于14：30抵达平昌县疾控中心，随即进行核酸***样检测并转运至水乡情宾馆隔离等待核酸检测结果；
【3】5月23日19:30，因核酸检测阳性被综合判定为无症状感染者，张某随即被转运至平昌县人民医院集中隔离医学观察。
【1】张某为湖北人，有无相关规定要求湖北人出省需携带最近几天的有效核酸检测报告？特别是武汉本月已经启动了“全民检测”，张某是否属于检测范围人员，是否按照相关规定检测了？
【2】轨迹是从5月21日开始披露的，作为湖北人的张某21日之前在哪里？是从湖北出发到的山西晋城吗？在山西晋城逗留了几天？有无聚餐、出入公众场所、佩戴口罩？
【3】我们看到张某在晋城和郑州因为要转车都做了1-2个小时的短暂停留，那么晋城和郑州有无规定对之前的疫情重灾区湖北人员做隔离或者核酸检测，或者查验核酸检测报告？
【4】张某从郑州火车站直奔平昌县疾控中心，是因为发现身体有异样？还是按照平昌当地的要求对外来人员做核酸检测？换句话说是主动检测还是被动检测？这直接决定了***设张某造成他人感染所应当承担责任与否。
