G306高铁有几节车厢？
高铁一般为5节或16节车厢。起初我国的高铁原型车由国外引进，在引进国内技术整合的过程中，我国统一规定动车（高铁）组每列8节编组。所以，我国大部分动车（高铁）组列车单列均为8辆编组。但当客流大时，为了提升运能，则将两组动车（高铁）首尾连接起来，重联运行
G306高铁***用双车重联，有16节车厢。
G306次高铁列车从广州南站到天津西站总共有10站，10:50发车，19:48到达，全程耗时约8小时13分钟，G306次高铁列车时刻表经过的站点有广州南站、衡阳东站、长沙南站、岳阳东站、武汉站、郑州东站、邯郸东站、石家庄站、白洋淀站、天津西站。
四川新增无症状者，5天内辗转4省5地，不可思议，影响大吗？
四川新增无症状者，5天内辗转4省5地，不可思议，影响大吗？影响比较大。
影响的大小，在于无症状者病毒传播的可能性，无症状者是否具有***传染性？钟南山院士说过这样的话：“宁愿信其有，不可信其无。”
（下图：钟南山院士）
据四川省卫健委5月24日通报，该省5月23日新增1例***肺炎无症状感染者。患者为湖北输入，曾经5天内辗转4省5地：
5月21日乘汽车到达河南省郑州市；21日晚乘列车前往四川省达州市。
5月22日中午抵达四川省达州市，转乘汽车到巴中市平昌县。
5月23日被判定为无症状感染者。
（下图文：四川省巴中市疫情通报）
前段时间哈尔滨和舒兰疫情反弹现象还没彻底结束，现在四川又出现了无症状感染者，这例无症状感染者也是没谁了，5天内辗转4省5地。 从最近一段时间来看，无症状感染者的影响比境外输入确诊病例的影响更为严重，由于无症状感染者与常人没区别，只有通过核酸检测和抗体检测才能检测出***，这给了当前疫情防控带来了更大的风险性。
四川这例无症状感染者，竟然在5天内辗转了4省5地，不看他的具体行踪就能想象出来他的影响有多大。不仅仅四川受影响，途径的江西、山西、河南等省也都会受到或多或少的影响。
这例无症状感染者的出现，打破了四川省的历史记录。如果这些隔离中的人中只要出现一个确诊病例，那么很可能4省5地区疫情会出现反弹，毕竟这例症状感染者经历了5天的奔波，即使全程佩戴口罩，怎么说也要喝水、吃饭，不可能几天都不吃喝。
四川作为西部地区重要城市，万一沦陷了将会造成极大的社会影响。 我们要吸取哈尔滨和舒兰地区的教训，要在这次疫情中主动出击，决不能坐以待毙，***是没有感情可言，只有我们主动打败***，才能够换取明天的幸福生活。四川这位无症状感染者经历过的省市必须要引起重视，各省之间实现信息共享，确保在这次疫情防控阻击战中取得圆满的胜利。
看了此人的活动轨迹和被确诊无症状患者的过程，老刘发现其中可能有问题，心中有疑惑！
先交代下此人：湖北人、姓张
官方披露的活动轨迹、确诊过程：
【1】5月21日14:10从山西省晋城市高平市乘坐汽车，于5月21日17:00到达郑州汽车站；
【2】5月21日22:55时乘坐T9次列车，从郑州出发于5月22日13:07达到达州火车站，随后乘坐达州61队线路车于14：30抵达平昌县疾控中心，随即进行核酸***样检测并转运至水乡情宾馆隔离等待核酸检测结果；
【3】5月23日19:30，因核酸检测阳性被综合判定为无症状感染者，张某随即被转运至平昌县人民医院集中隔离医学观察。
【1】张某为湖北人，有无相关规定要求湖北人出省需携带最近几天的有效核酸检测报告？特别是武汉本月已经启动了“全民检测”，张某是否属于检测范围人员，是否按照相关规定检测了？
【2】轨迹是从5月21日开始披露的，作为湖北人的张某21日之前在哪里？是从湖北出发到的山西晋城吗？在山西晋城逗留了几天？有无聚餐、出入公众场所、佩戴口罩？
【3】我们看到张某在晋城和郑州因为要转车都做了1-2个小时的短暂停留，那么晋城和郑州有无规定对之前的疫情重灾区湖北人员做隔离或者核酸检测，或者查验核酸检测报告？
【4】张某从郑州火车站直奔平昌县疾控中心，是因为发现身体有异样？还是按照平昌当地的要求对外来人员做核酸检测？换句话说是主动检测还是被动检测？这直接决定了***设张某造成他人感染所应当承担责任与否。
