世界各国地铁里程排名2020？
目前世界上有59 个国家和地区的167个城市开通地铁，总里程达15622.61km；
21 个国家和地区的55座城市开通轻轨，总里程达 1396.21km；
58 个国家和地区的 416 座城市开通有轨电车，其中有里程数据来源的 240 座城市的有轨电车总里程达11179.28km。
欧亚大陆总运营里程占全球的 90.11%，其中欧洲总运营里程最长，为 14710.962km。
分制式看，亚洲地铁和轻轨里程最长，各占全球地铁和轻轨里程的 60.02%和 65.59%；欧洲有轨电车里程最长，占全球有轨电车里程的 96.16%。
从国家/地区来看，中国大陆总运营里程排名世界第一，占全球总里程 23.92%；德国以 3615.1km 的里程排名第二。
从制式看，中国的地铁和轻轨里程均排名世界第一，各占全球地铁和轻轨里程的 37.78%和 30.22%；德国的有轨电车里程达3214.4km，排名世界第一，占全球有轨电车里程的 28.75%。
2、中国北京，里程699.30公里
3、中国广州，里程531.10公里
4、中国成都，里程518.90公里
外国的地铁可以24小时运营，为什么中国的地铁不行？
这个问题，就充满这傲慢与偏见。基本上就属于没事找抽型的问题 ，24小时运营的外国地铁有几条？占比百分之几？它为何要24小时运营？我所知道的欧洲，一般超市在晚上都不开门营业的，同时，他们基本是不加班的，那么0点以后运营的地铁到底搭的是那哪一类乘客？
有几个国家是24小时运营，这个都是从哪里得到的数据，难道又是从某个公知哪得到的。
另外也要想下24小时的必要性，过了24点又有多少人乘坐地铁？
提问题至少要动下脑子
不是行不行的问题，是有没有必要的问题。比如北上广深和杭州成都南京武汉等地，在部分线路可以24小时运行，但绝大多数地方没必要，后半夜根本就没客。我记得杭州上世纪90年代就有通宵运行的公交车。
1.地铁也需要日常维护。
2.半夜地铁运行，几乎没人乘坐成本太高
3.北京！西安等大城市的地铁运行到半夜12点半以后，已经满足大部分人需求。
4.出租车一般都是24小时运行。
为什么国外地铁里没信号？
比方说德国，德国有四家电信运营商，但他们的通信基站做的非常少，站在马路边上打开手机能有两个信号，都算不错的了，而地铁车厢是金属制造的，会屏蔽手机的电磁波，再加上地铁的移动速度快，这让地铁里的信号变得更弱，所以在地铁里，连打电话都无法保障，至于手机上网，那就更难了。
一方面，西方国家、特别是老牌发达国家如英国、德国、美国等国地铁大部分建的比较早，甚至早到19世纪，那时候完全没有网络，更别说网络信号意识了。
另一方面，资本主义国家，绝大部分通信公司是私人公司，改造老地铁或者在新建地铁建基站会有很高成本。因而之前地铁的信号基站建的很少甚至完全没有通信基站，地表信号被阻断后，地铁里没信号很正常
国外地铁里面没有信号，是因为它里面没有装有联络信号的信号网，包括wifi这些，我们国家的地铁里面通常都会有信号的，因为我们国家的地铁的话都有联络网络，包括一些WiFi都有连上，连上的话都是自由共用的，所以我们在坐地铁的时候都会有，幸好啊国外他还没有把信号联络到地铁里。
