为什么有轨电车在大部分中国城市很少见，但欧洲却很常见？
有轨电车是一种公共交通，优雅、缓慢，没有在中国普遍流行是因为
① 中国城市发展迅速，交通压力大，道路***珍贵，有轨电车固定的轨道对道路***有一定占用；
③ 中国老百姓在快速发展的大环境下，赶时间、节奏快，无心优雅。
这个跟生活节奏有关，中国的大部分大城市生活节奏都很快，需要地铁公交车出租车这样能快速到达目的地的交通工具，而有轨电车相对来说就比较慢，也有一些麻烦，实用性相对来说就降低了。
要回答为什么全国大部分有轨电车线路都被拆除了这个问题，在这里我们只能说是时代的要求。
为什么要这样说呢？有很多人都不知道在新中国建立初期，国家的主要精力放在巩固新生***和恢复国民经济上。也就是说，当时国家没有更多的资金顾及城市的基础设施建设。因此历史遗留的有轨电车就得以保留下来作为城市人们出行的主要交通工具，延用至上世纪的六十年代末七十年代初期。而此刻，国家的国民经济已经初具规模，国产新型客车的研制成功，是拆除老旧有轨电车的助推加速器。另外老的有轨电车***输电线路并非我们今天所能看到的现代化的输电设施美观大方，加之轨道、路基均***于路面的缺陷与新型客车相比自然处于下风，被淘汰的命运也就落在有轨电车上。
我们今天看来这种绿色环保的交通工具被淘汰，其原因应该是多方面的，首先是当时没有充分认识到环保对人类的重要意义。又长期受资本主义国家封锁，没有跟上时代的步伐。
这些大概就是有轨电车被淘汰主要原因。应该说城市人口增多；交通压力增大，不能成为有轨电车被淘汰直接原因，我们不能以今天的眼光来分析上世纪六十年代末七十初的问题。
欧洲有轨电车一般都集中在市区老城区。老城区文化遗产众多，街道狭窄，很少进行大规模的改造。有轨电车作为比较环保安静的交通工具，比较适合在老城区里穿梭，基本上不会被替代。此外，作为城市文化的符号，有轨电车代表了一个城市有着悠久的历史，市政和市民都不会愿意去掉这个符号。相对来说，中国城市管理者更愿意让城市变得焕然一新，一些老旧的符号不符合城市的现代化建设和发展，尤其这种慢型交通工具，一定程度上影响了城市本来拥堵的交通，所以即使原来有电车，大部分也被规划掉了。不过有一个城市例外，保留了这个城市符号，这就是-大连。
有轨电车🚃在中国北方地区叫摩电车。曾经在上个世纪里充斥着城市里大街上，后来由于城市改造升级都拆除了。沈阳市是中国比较早开通有轨电车的城市，沈阳市最后一条城市里的有轨电车线路在1***5就停止运营了，当然了如今沈阳市还是有新式的有轨电车的。不过只有沈阳浑南新区里才有。
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为什么有些海外有些国家地铁里不少人都在听音乐或看书？
其实造成这种差异是有原因的。
首先是阅读方式的选择，并不是我们不爱看书，而是我们大部分人都选择了看电子书，要说到手机上的app，我们可是有太多阅读软件了，但是欧美那边，他们使用的手机一是阅读软件并没有那么多，二来是他们已经习惯了看纸质书，电子书相比纸质书有很多好处，一个是携带方便，而且很快捷，无需书签什么的，再一个就是在灯光昏暗的环境下也能够看，从这点上来说，我们的看书方式可是比欧美那边要更先进一些了。
第二点原因就是手机网络的问题，欧美人许多城市的地铁没有手机网络信号，这点原因就有些狗血了，恐怕很多人都没想到，不是他们不玩手机，而是在地铁里手机根本没信号，即便拿出来玩，也做不了什么啊，在外国的很多国家，虽然运营商很多，但是他们的基站建设速度都很慢，覆盖区域也很小，地铁上直接就是不在服务区了，如果你足够仔细的话，会发现地铁在经过某些有信号的区域时，大家会齐刷刷的拿出手机来收发消息。
还有一点原因就是他们注重自身的仪态和美感，在地铁上，大家只是坐着会显得自己有些呆，手机又没有信号，大家就会选择拿出一本书来做一个安静的美男子或者文艺青年了，这样子看上去至少不会显得自己有些呆吧，而且看书或者读报也的确是打发时间的好办法，既然地铁上什么都不能做，那就看书吧，相信如果我们国内的地铁如果没有信号的话，大家也都是会选择看书的。
