雄忻高铁直达北京哪个站？
目前还没有直达北京的站点。雄忻高铁是指连接山西忻州和内蒙古雄县的一条高速铁路线路，全长约220公里。该高铁线路于2020年12月28日开通运营，为山西省首条高速铁路。
根据目前的规划，雄忻高铁将在山西境内与其他高铁线路相接，如太原至忻州高铁、太原至大同高铁等。乘客可以通过这些高铁线路转乘到达北京。
具体来说，乘坐雄忻高铁的乘客可以在忻州站下车，然后转乘太原至忻州高铁或其他途径，最终到达北京。目前，太原至忻州高铁已经开通运营，乘客可以在太原南站乘坐高铁前往北京。
高铁怎么选择运行线路？
高铁列车不存在选择运行线路问题。铁路客运列车的线路都是规划好的，什么时间到哪个车站，停靠多长时间等，都是按铁路列车运行***执行的。
每条铁路线上都有多趟列车在同时运行，只有按照***错时行驶才能在保证安全的前提下，最大限度的提高铁路运输能力。
根据《中长期铁路网规划》确定的。
高速铁路网。在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
还明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则***用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可***用时速350公里标准。
区域铁路连接线原则***用时速250公里及以下标准。城际铁路原则***用时速200公里及以下标准。
具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。
二是拓展区域铁路连接线。
三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和带领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。
到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。
到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。
2020年全国各省高铁里程排名？
2020年12月底全国高铁汇总里程数据约3.91万公里，如不包含时速200公里及以下线路，则高铁里程约为3.32万公里，时速250-350公里准高铁里程占比约85%。
鉴于我国东西部的地区差异，西部地区高铁比例小，主要以开行既有线动车（动集）为主，且各省市区的面积相差较大，里程排名仅在中东部及沿海省份具有可比性。
复兴号代码查询？
复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
2020年12月15日，一列CR300BF型“复兴号”动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。
