我国铁道标准轨距是多少，世界上每个国家都一样吗？
两根钢轨的轨顶内侧之间的距离叫做轨距。我国***用国际铁联(UIC)的标准轨距，就是1435毫米。比这个规矩小的叫做窄轨，干线铁路上的窄轨现在还在用的有米轨，轨距1067毫米，差不多是一米的样子。米轨在东南亚比较流行，它们那里差不多都是米轨。专线铁路还有更窄的窄轨，轨距762毫米。多用在矿山和钢铁厂的自备铁路。轨距大于1435毫米的叫宽轨，前苏联和现在俄罗斯、蒙古就是用宽轨，轨距1524毫米，我们管它叫一米半轨。不同轨距之间也可以联通，国际列车在边界上要换轨，把原车体的转向架换成对方轨距的转向架，然后继续开。中越、中俄、中蒙国际铁路边界都要有换轨，分别是在凭祥、满洲里和二连浩特。
各国火车的铁轨宽度统一吗？我先介绍下现有火车轨距
现行有三种轨距：分为标准轨、宽轨、窄轨。美国、欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米，在全世界共有60%的铁路是用的这种常见的标准轨距；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国***用1520毫米宽轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数***用1676毫米宽轨；越南等东盟则多***用1000毫米窄轨。
以在东北亚地区为例，中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜和韩国陆路相联结。但是由于中、朝、韩为标准轨距，而俄、蒙却是宽轨，因此尽管铁路线路可以联结起来，可仍然难以实现火车的直通。货物运到边境就要卸车或要对火车进行特殊的换轮工作，结果会大大地提高运输成本。
如今随着国家之间的沟通越来越密切，各国之间人员的交流活动也变得越来越频繁了，而旅游 人口激增就是其中一个表现。在我们去国外旅行的时候，除了可以乘坐飞机以外，对于一些与 我国相邻的国家来说，还可以乘坐跨国火车出行。比如与我国相邻的越南，泰国都有这样的火车存在。
原本我们都以为全世界的 铁轨都是统一的，事实并非如此。咱们中国所使用的铁路轨道是标准轨，而咱们邻国俄罗斯、蒙古等使用的是宽轨，有的周边国家是窄轨。我们也清楚知道火车轨道是有严格要求的，为何俄罗斯要建设宽轨？为何不建设和我国一样的标准轨呢？俄罗斯曾经作为苏联解体后的老大，所思考的问题当然也不会太简单。
9天从贵阳自驾广西从云南回，想走边镜线和老山，怎么规划，谢谢？
我2019年4月25日从贵阳出发，到东兴后从零公里325号边境公路一路西行，四天时间行程约八百公里（途中专程到法卡山），在两省区交界的弄河桥进入云南田蓬，继续走边境公路，经董干，杨万上了者阴山，当天下午到了老山脚下的麻栗坡船头口岸，次日早上登上老山主峰，下午瞻仰麻栗坡烈士陵园，第二天继续西行。
九天时间安排好应该够用的[大笑][大笑][大笑]
Day1 贵阳-防城港
这一天纯粹赶路了，如果想稍微舒服点，又想见识下广西的发展，那就贵阳到南宁（两者573公里）住一晚，而第二天从南宁到防城港也就130多公里。南宁旅游资源在省会城市里比较匮乏，唯一的5A就是青秀山风景区，山不高但植被种类多、覆盖率高，被誉为城市绿肺。
Day2 防城港游万尾金滩和东兴口岸
来广西不看看海滩也是不行的，金滩的沙不仅细腻远看还有白皙。整个海滩浪平坡缓水清，还免费简直太棒了👍🏻。金滩上有个京族博物馆，什么是京族？越南的大民族，所以中国的京族应该是越南人与中国人的后代。
东兴口岸，我国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸，口岸景区有大清国一号、五号界碑、胡志明亭、中越友谊大桥。
Day3 防城港—德天瀑布-凭祥
***、世界第四的跨过瀑布，年水流量远胜黄果树、《花千骨》的外景地，景区里还有越南妹妹划船过来卖越南特产。
Day4 友谊关（镇南关）—平岗岭地下长城—大清国万人坟（住凭祥）
广西边境游一定要去祖国的南大门，凭祥可是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，想买红木家具，哪里还是比较正宗的。
我想还是叫镇南关霸气有震慑力，万人坟的意义不应仅限于纪念勇士为国捐躯的精神，而应警示国家***问题上不应委曲求全。1885年中法大战，大将冯子材领军抗击法国侵略军，其实是要胜利了，清***依然求和了。
