中国二手车市场如何？
现在的市场不急往年，竞争还是很强烈很明显的，整体降价幅度还是很大的，汽车的选择范围也变得多了，有钱人也越来越多，造成车的更换周期变的也很短，所以二手车商也是多了起来
二手车市场鱼龙混杂，所以买二手车时要有一双慧眼。二手车，由于在价格上的优势，能满足不同人群的需要，随着国人消费观念的改变，二手车销量是逐步上升趋势。
原来看着欧美人都喜欢买二手车，有钱没钱的都这样，国人不屑一顾，还是喜欢买新车，但现在国人买二手车也不是穷人的专利了，什么阶层的都有，二手车也是从奔驰宝马到五菱红光都有，价格也是让想买车的人心动。
经济实力不允许时，刚拿驾照时，还有喜欢经常换车开的，二手车是首选。二手车买卖，最好到大型的二手车交易市场去，这样的有质量保证，有后续服务，还可提供***，从交易过户到牌照保险都给你办的妥妥的，确实省心。
还有网上二手车售车平台，这个就要甄选一下，选择口碑好的，这样的陷阱比实体店多，最好还是实体店，当面验货当面买靠得住点。那些小商小贩那里的二手车，没有售后服务，而且买来车什么都要自己亲力亲为，不省心，还不如交给专业人士来办。二手车买卖，选择大型交易市场，都有验车服务，买车更放心。
二手车市场咋样？
购买之前，先不要去二手车市场，建议先到网上的二手车网站逛逛看看，因为这上面的车源很多，能大约掌握所中意车型的价格。
实地去市场的时候，先不着急买，这个和菜市场买菜一样，也要挑挑比比看的，同样的车，每个车贩子的利润空间不一样，给你的报价也不一样，所以一定要多看看。
检查车的步骤很多，外观、内饰什么的，在这里就不要多说了。我只说说我认为关键的几个部分，第一个就是轮胎，要根据车辆的年份大约估计轮胎的大约磨损程度，如果响彻太多，或者直接轮胎全换成新的了，多半是出了事故的。
（图片来源网络，侵删）再就是看发动机舱，如果发动机舱很干净，和新车的差不多，那你也要当心了，这种情况的出现，多半是车贩子用了清洗剂从里到外刷的很干净，如果是豪车的话，还说得过去。但如果是一般价位的车，那就有点不正常了，要特别注意。
还要仔细看看发动机舱内的各个螺丝，看是否有转动拧动过的痕迹。来鉴别是否车辆改动过。
再就是仔细检车车辆的地板处，电线的包裹皮等，从最细小的部位鉴别是否是水淹车。这个很重要，水淹车是买了白买，浪费钱。
（图片来源网络，侵删）还有就是车辆的A、B柱，要看看是否变形，因为一般的事故撞击，AB柱最容易变形。AB柱车门处的焊点，也能大约看得出来，这辆车的车门是否重新焊接过。
最后的过户流程也不详细说了。但是有一点尤其重要，那就是，过户之前，最好要找一个第三方的检测机构，对车辆进行全面的权威检查。这对交易双方也有个保障，以后除了什么事情也有个依据。
二手车场发展有望再次提速。根据上述报告预计，到2020年，我国二手车交易规模将达到2920万辆，与新车交易量相当，交易总额则增至2.34万亿元。 综上，随着限迁令的解除，二手车市场的潜力将逐步释放，竞争格局进一步加剧，整个市场交易变得更为频繁，会越来越好，每年二手车交易量都在增长
这里我借助中国汽车流通协会的一份资料——《2017年中国二手车市场分析报告》来回答这个问题：
2017年全年，全国二手车累计交易量为1240.09万辆，累计同比增长19.33%。2017年二手车交易额为8092.72亿元，同比增长34%。
目前市场处于一个状态就是，车价透明车况不透明的一个尴尬局面，
大部分人买车都会考虑过二手车。但是无奈于看不懂车况，怕买到一些事故车或者水淹车！某一些从业人员的欺诈负面消息特别多导致消费者有抵触二手车的心理！
为了二手车的良性发展希望每一个车商都不要昧着良心赚钱！谢谢！
我是元氏二手卡车中介一名，现在元氏二手车市场扩大成长。方便了全国很多卡友的目标！目前运输行业淡季不景气，新车不好买，所以都选择二手车。我会在二手车行业做出很大的努力和贡献。
现在的二手车市场行情怎么样？现在做二手车买卖晚吗？
现在做二手车要往出口做，环保这么严格，新车出厂就等同于报废，之前的市场是跑量快进快出，所以价格利润普通车三五千就出手了，现在是开张一笔吃好几个月，各地都有政策限制车辆转籍，本地又有限，做二手车不是晚不晚，看你能不能诚实销售，要有长远的客户，不是一笔生意结束
做生意，尤其是二手车生意，需要的是专业知识和顽强的敬业精神。
做生意永远有做不下去了关门倒闭的公司，永远会有从新开张的公司。
如果你对自己有信心就可以干起来，如果你自己还没有信心，那就先做一个市场调研。然后再做最后的决定。
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率，2018年交易额已达8603.6亿元，预计2019年底将突破万亿大关。如此火热的大背景下，投资者和从业者都眼光都聚焦一处，想在“风口”实现价值突破和自我成长。
通常理解中，二手车很赚钱，一买一卖之间学问无穷，钱来得既便利，市场需求也大，大家趋之若鹜，都想在美味的蛋糕中分一杯羹。殊不知，现在的二手车行情是繁华背后的落寞。
紧跟潮流前进，肯定没错，怕的是来得汹涌，退得突然。“二手车”这个局，始终是个“围城”。
近15年，中国车市造就了太多数据***，新车销售市场的火爆表现直接让二手车行情水涨船高。新车达到一定的饱和巅峰后，伴随汽车消费理智化，二手车逐渐被大家关注起来。许多有新车背景的人纷纷投入进来，想凭借多年的销售经验和渠道***打开一扇盈利之门；没有行业资历的人也愿意拿出资金入股。进来的人多了，竞争加剧，利差变小，忽然很多人发现：钱突然就变得不好赚了。
现在二手车的“红利期”已经过去，单纯凭借小***和小资本获取单台利差就能养活一群人的时代已经不复存在。市场越来越透明化，竞争越来越激烈，渠道争夺更紧密，场地租金溢价，平台模式崛起都无时无刻影响着这个行业。
“高收高卖”成了行业标杆。要做到这一点，除了稳定的收车渠道，还要有精美的展厅，优秀的销售团队，更重要的是，要有雄厚的资本。只有钱在行业里滚动才能逐渐壮大起来，才能避开基层的恶性竞争，从而获取消费者的“信任感”、“认可度”卖上好价钱。现在的行业中，专业的人才能赚更多的钱。
我国已经超越美国成为世界汽车保有量第一大国，就目前的数据来看，中国二手车交易量不到新车一半，美国二手车交易量是新车的3倍，市场的差距仍有巨大潜力。从过往发达国家的汽车历史看，中国的二手车也确实还有很长的路要走。
目前传统车商中，人员素质参差不齐，依然“事故车横行”，车辆检测流程尚不规范，车况还没有进入公开透明可溯源的链条。电商平台也还没有“一统天下”，顶多只占五分之一，这些都是你进入这个行业的机会。
