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什么是地铁单渡线
1、单渡线是指使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线的轨道只有一条。渡线（crossover），又称作横渡线、过渡线、转辙段，是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。该类轨道通常会配有一组至多组的转辙器。
2、渡线，用于使地铁列车从一条股道驶入另一条股道的地铁侧线。可分为普通渡线、交叉渡线与缩短渡线。通常紧靠车站一端设置，用于连接地铁正线与折返线。一般由两组辙叉号数相同的单开道叉及其间的直线段组成。线间距较大时可设缩短渡线，有往返交叉行驶需求时则可铺设交叉渡线，以利列车在线路间调度。
3、单渡线路是电力系统中一种常见的供电方式，它是指仅用一条电源线路提供全面的供电服务。在这种供电方式下，电源线路从一端输入电能，沿着电网传输到负载端进行供电，中间不经过接地，因此也叫非接地供电。相对于常用的双回路供电方式，单渡线路具有节省造价、减少线路架设数量、降低电网损耗等优点。
4、渡线的意思是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。随着我国铁路路网建设的不断发展，多条干线并行引入同一车站或枢纽的情况逐渐增多。多线并列的车站通常***用分线分场、合设车站的横列布置方案。
5、渡线是指的两条线路间用于连接并起到过渡作用的线路。两条平行线路间的一组双动道岔，通常也叫渡线道岔。渡线可以由一条和多条组成。单由一条转辙轨组成者称为“单渡线”或“标准单一转辙段”。
什么叫地铁联络线、正线、车场线
1、明确答案 地铁联络线：连接两条地铁线路，实现不同线路之间的换乘功能。 地铁正线：地铁运行的主要线路，承载大多数乘客的运输任务。 车场线：连接车辆段与地铁正线或车站的专用线路。详细解释 地铁联络线：地铁联络线主要用于连接不同的地铁线路，以实现乘客在不同线路之间的换乘。
2、地铁联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。地铁线路包括正线、***线和车场线。正线 在地铁线路中，直接用于运营的线路称正线，包括主线和支线。
3、总结来说，联络线是连接不同线路的纽带，正线是为乘客服务的主要行驶路线，而车场线则负责车辆的存放和维护，三者共同构建了地铁的高效运行系统。
与合福高铁相交的高铁有哪些
巢湖东站商合杭高铁跨合福高铁“交会点”联络线南、北段门式墩钢梁架设全部完成。
在昌景黄高铁和合福高铁的交汇处建设高铁站，车站设计应满足交通便捷、换乘方便、环保美观等要求。 对接合福高铁的站台，应设计为高站台，以方便旅客上车。 确定昌景黄高铁和合福高铁的交会点，交会点应位于两列车的正中央，以便实现对接。 对接合福高铁的信号系统，确保信号安全、可靠、稳定。
合福高铁经过的站点有：合肥南站、巢湖东站、泾县站、黄山北站、婺源站、上饶站、武夷山东站、古田北站和福州站。合福高铁是一条连接合肥市与福州市的高速铁路。它起始于合肥南站，这是合肥的重要铁路枢纽之一。离开合肥南站后，合福高铁会经过巢湖东站，继续向东南方向前进。
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。
两条线路完全没有交汇点，所以得看你在贵广高铁哪个段上：贵广高铁 广州南站-广深港城际高铁 深圳北站-杭深线 福州南站-前往铁路福州站（当地人称作福州北站）换乘合福高铁列车 贵广高铁 贵阳北站-沪昆高铁 上饶站-换乘合福高铁列车 烦请根据实际情况就近选择。
月1日起，大家就可以坐上合福高铁去黄山、婺源、南昌、深圳、厦门啦！记者13日从上海铁路局获悉，该局将于7月1日零时起实施新列车运行图，首开合福高铁动车和经由沪昆高铁线至贵阳方向动车，仅新增开旅客列车就达到59对。这些调图对于合肥乃至我省旅客的铁路出行有特别大的影响。
股道的有效长度如何确定
1、股道有效长是指股道能够停留列车或车辆的沿线路中心线的最大长度，根据不同的位置有效长度的计算方法不同。尖轨尖端至警冲标间的距离。信号机至信号机间的距离（股道两端均设置信号机）。信号机至警冲标间的距离（股道一端设置信号机）。尖轨尖端至尖轨尖端间的距离。
2、车站股道的长度，是指股道从一端的道岔基本轨接头延伸至另一端，沿着线路中心线的总长度。对于尽头线来说，这个长度会延伸至车挡处。股道的有效长度则更为关键，它指的是股道内一段可以容纳机车车辆而不影响邻线通行的区域。
3、股道有效长是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。股道有效长的起至范围根据警冲标、道岔的尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节和车挡的位置分别确定。我国铁路***用的到发线有效长度为1250m、1050m、850m、750m、650m及550m。
