高铁在有的站停的时间很长，是怎么回事？
高铁的目的是节省时间，为了节省时间，一般在车站停车时间为几分钟不等。有时会遇到在一个站长时间不发车，个人觉得有以下几点；
一：主要原因在于动车组是按照铁路运行图来运行的，根据个别站的车次多少，客流量多少而规定的停车时间长短不一。
二：临时停车，造成晚点的，这种原因比较多了，线路故障等。这就由行车调度时时掌握信息，通知火车司机发车。
三：避让，常见的D字头动车组避让G字头动车组，由行车调度通知司机临时停车避让。
四：在个别站列车运行方向需换向，即车头变车尾，座位的调整，司机的换乘等等。
五：当遇铁路客流高峰，运力达不到时，临时加班的车次需要等待正常班次的通行。
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这种原因，正常情况下是调整运行时间，比如前方站线路紧张不够用，通过调整列车在线时间达到调整目的，一般停站时间是二分钟，稍微大点的站有4/5分钟，在大一些车站时间还长些。当然遇上列车晚点设备故障自然灾害就不在这里强调了。题主说的在应该是正常情况运行图上所反应出来的时间停的长，大型站旅客多或调整运行图留出来避让的时间。
高铁运行靠的是运行图，有的站停的时间很长，主要有两个原因，第一是由于铁路线***紧张，不可能同时在一条线上跑两辆火车，所以同一时间多余的火车，只能停在某个火车站，等前面的车通过了，再发出驶上刚才的火车道。第二个原因是停靠某些大站，比如上海，广州，北京，旅客上下比较多从而延长停靠时间。
为什么有的地方高铁经停时间那么短？
进入高铁时代后，为了提高运行速度快，停靠车站的时间也较短，一般只有几分钟，但是在部分车站，有些高铁会停站长达20分钟。是因为高车从始发站行至终点站，有时并不是“一线直达”，而是需要跨线路运行，因此需要调转行驶方向。
为提高旅客乘车舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。
因此停站期间，列车工作人员需要进行列车车厢整备作业，手动调整全车座椅方向，还要复位小桌板、椅背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。
