济莱高铁运行时间？
2022年6月30日，由中铁四局承建的济南到莱高速铁路全线铺轨贯通。
新建济南至莱芜高速铁路是全国首条市域高铁，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.49km。设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。济莱高铁线路通车后，***用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南东站到钢城站最快22.5分钟。
根据运营***，到2025年，济莱高铁日开行25对车次，其中15对为跨线车，10对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线车多达13对，运行时间为22.5分钟；***用交错停站的城际跨线车、本线城际车有9对，运行时间为36.7分钟；另有3对本线城际车***用站站停，运行时间为41.3分钟。长途跨线车***用16辆编组列车，其余均为短编组8辆列车。
济南莱芜高铁每天几趟？
济南莱芜高铁是指连接山东省济南市和莱芜市的高速铁路，目前该路段还未建成，预计2023年建成通车。因此，现阶段该高铁每天的班次信息还没有确定。建成后，您可以关注12306***或铁路客户端获取最新的列车时刻表和票价信息。
莱钢高铁到济南票价？
41/90Yuan元左右。二等座四十多元。一等座位大约t，是7，80元。商务座椅大概是就是90多少钱。來趟车时间大约四十多分钟左右。现在是开行大约5趟，济南市东站到钢城站，大约六站。
山东省内有没有济南-莱芜-沂源-沂水-莒县-日照的高铁或者铁路规划？
山东省内游相关的铁路规划，分别是济莱城际铁路和鲁南高铁。
鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁从2016年12月17日开始施工，用时一年半线下施工完成。2018年6月27日上午，在山东临沂费县北站，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着鲁南首条高铁进入铺轨施工阶段，也意味着鲁南高铁正式从线下施工转入线上施工。
路南高铁预计2019年4月份铺轨完成，2019年6月30日之前进行联调联试，确保2019年年底通车
鲁南高速铁路全线自西向东设庄寨站、菏***站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站、厉家寨站、奎山站（日照西站）、日照站。
济莱城际铁路线路北起济南市济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线。
济莱城际铁路2018年正式建造，预计2020年建造完成并正式通车。
济莱城际铁路总长度超过115.48千米，其中，隧道长度有45千米，这条铁路的时速将达到350km/h，从济南到莱芜只需要20分钟。
沿线将分布济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站6个车站。
济南~莱芜高铁正在修建中，后期会延伸至临沂；青岛~五莲高铁(京沪***通道联络线)，后期规划延伸经莒县~沂水~沂源~莱芜，并继续向西至聊城；
所以你说的这条是没有规划的，济南至日照以后可以经济莱临高铁转鲁南高铁到达。
沂水作为一个人口大县，旅游大县，千年古县，在临沂的最北边，距离市里最远，太需要一条高铁了！交通是一个地方更好发展的基础保障，交通不便什么也白搭。其实之前有一条瓦日铁路，规格还可以，但是现在只跑货运，运煤的！这么好一条铁路不开通客运真的是严重的***浪费！太可惜！
中南铁路就是瓦日铁路，是山西瓦塘到日照的，莱芜以东设计时速200公里，莱芜以西120公里。这段铁路与济莱高铁并行，如果在济莱高铁站并线很容易。所以楼主说的极有可能。
你说的这条没有听说，但有一条鲁中通道今年已经写进省***工作报告，具体路线是青岛西、诸城、莱芜，应该经过莒县沂水北，但不一定设站，与京沪二线交汇，从地图上看，正好填补了这一区域的空白，如果经过传说中的京沪二线沂蒙站（沂水莒县共用站），那真为老区腾飞插上了翅膀！
