中国高铁与美国高铁谁的里程长？
根本没有可比性。美国目前的高速铁路里程几乎可以视为0，因为美国至今没有建过一条类似于中国的高速铁路客运专线，加利***亚高铁等规划项目因为阻力重重至今遥遥无期，只有东北走廊的少数提速改造既有线路段可以达到最高250km/h左右的运行速度、大致能满足国际上对高速铁路的定义，即使把这些路段视为“高铁”也不过百来公里，和中国一万公里以上的高速铁路总里程完全不在一个数量级上。
尼斯至巴黎高铁提前多少时间检票？
乘坐尼斯至巴黎的高铁列车，一般建议提前30分钟到达车站进行检票和安全检查。这是为了确保你有足够的时间完成登记手续、找到正确的车站和车厢，并避免错过列车的出发时间。然而，具体的检票时间要根据铁路运营公司的规定和车站的情况而定，因此在乘坐前最好查看相关的车票和车站信息，以确保你准确了解需要提前到达的时间。
30分钟左右
尼斯至巴黎高铁的具体检票时间可能会因运营公司和车次而有所不同，建议您在购票时咨询相关的运营公司或查看车票上的具体信息。一般来说，国际高铁列车的检票时间通常要求旅客提前30分钟到达车站进行检票手续办理。然而，为了确保您能按时乘坐列车，我建议您提前60分钟到达车站，以便有足够的时间办理检票手续、安全检查和找到正确的乘车位置。请注意，具体的检票时间可能会因各种因素而有所变化，因此最好提前查询相关信息或与运营公司确认。
尼斯到巴黎火车不同于国内高铁，到站了会有广播通知，乘客无需检票直接上车，上车后若是长途中间会有工作人员验票，短途无人验票，希望记住这个常识。从我国境内内开往国外的国际列车需要提前30分钟检票。
乘法国高铁（TGV）从尼斯至巴黎，1000公里，将近6小时。其中，尼斯—戛纳—土伦—马赛一段，约200公里，属滨海铁路，可饱览地中海蔚蓝海岸迷人风光。（我是用1/1000秒的快门速度，透过车窗抓拍沿线风景）。
尼斯火车站不很大，候车室也很小。
进站的闸口无人值守，也无需验票刷票，长途车中途会有职员验票。
中国高铁10年2万里，美国高铁190公里要烂尾，你有什么看法？为何会有差异？
感谢邀请。
首先是基础。美国经过上百年的开发，基础设施配套已经非常成熟了，以前都说是赶英超美，这两个国家基础就是好，所以对新产品需求不高。而中国不同，中国刚刚改革开放30几年，在完成了初期的原始资本积累后才搞基础设施建设，所以普及度或者说设施建设度还不高，对这种新产品当然很热衷。举个例子，火车从时速90公里跨度到280公里，这个幅度很大，改变的肯定快，但是从时速200公里跨度到280公里，这个变化相对就不大，改变肯定不快。例如日本新干线变成高铁，时间跨度肯定长。
其次就是需求。美国人口现在在3.4亿左右，而且大部分都在城市，再加上航空产业高度发达，对铁路运输需求不高。而中国人口近15亿，农业人口还占很大比例，进城务工人员就以亿计算，对运输需求高度旺盛，再加上因为经济问题坐飞机的很少很少，自然铁路出行成为首选，铁老大的名头可不是白叫的。高度的需求***了对铁路产品的改革，人们更加倾向于快、稳、准的高铁，有需求自然就建的快了。
