有什么关于重庆轨道交通、公交的冷知识？
随着近年来重庆交通的快速发展，生活在重庆，出行方式变得越来越多样化，越来越便捷。由于地形地势原因，重庆相较于平原城市，很多地区不适合骑自行车出行，市民出行除了选择私家车或出租车之外，轨道交通和公交是最主要的出行方式。
重庆轨道交通目前已有八条干线两条支线，覆盖绝大多数城区范围，其中二、三号线为单轨制式，其余线路为地铁制式。在重庆，关于轨道交通的冷知识之一，多数市民习惯称呼轨道列车为“轻轨”，所以你如果要乘坐轨道交通，向人问路最好说“轻轨站往哪儿走”或“哪里坐轻轨啊”，这是由于重庆最早开通的轨道交通二号线在当时官方称呼为“轻轨二号线”，目前官方也已经意识到这个问题，重庆轨道交通宣传部门也在着重宣传引导改善这一现象。
还有重庆轨道交通车站的出入口都会树立着类似于“棒棒糖”的出入口标志，这也是全国独一无二的出入口标志造型，上面标示有重庆轨道交通的缩写字母“CRT”，另外除了耳熟能详的二号线观景“穿楼”，单轨三号线因其绝大多数线路都是高架运行，可以一览重庆城市风光，包括跨越嘉陵江和长江，与地面公路车辆“竞速”，远眺江北机场飞机起降等等；而地铁六号线更能在大剧院站与小什字站之间全景观看洪崖洞，体验穿越两江“姊妹桥”的畅快。
轨道交通车站出入口“棒棒糖”
重庆公交网络也非常发达，遍布大街小巷，车辆状况优秀，乘坐空间舒适，并且支持一小时内免费换乘，关于公交的冷知识，唯一就是尽量不要坐过站，否则很可能对面马路没有返程的车站，会需要花费一些时间啦。
地铁防水怎么做，地铁防水怎么做知识？
1、***用钢框-水泥混凝土系统的建设结构，这种结构的防水性能优异，能够有效的防止水泥混凝土被液态渗漏物体侵蚀。
2、***用先密后粗的防水层，以防止渗透物攻击防水材料并及时发现渗漏损坏，***用水性比较小的沥青、锯屑、石棉等防水材料。
3、应用水泥砂浆和复合材料作为地铁防水结构，它们具有良好的抗裂拉伸性能、良好的附着性能和耐久性能，可以有效减少隧道的渗漏缝隙。
4、应用密封剂密封水泥混凝土防水材料的接缝处，防止水及低渗透物渗透。接缝经过专业的施工后，易于维修更换，生活寿命长。
5、给地铁建设安装防泳池及隧道蓄水箱，及时去除地面渗漏水，以减少地铁管道的水泥混凝土渗漏问题。
除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均***用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。
地铁防水怎么做，地铁防水怎么做知识？
（1）根据工程实体的结构和用途的具体特点，充分考虑密封和排水，坚持预防为主、防排水结合、因地制宜、多渠道设防、刚柔结合的原则，经济效益好，综合治理，确保工程安全稳定无渗漏。
（2） 围护结构的制作必须充分考虑结构的自防水性。钢筋混凝土围护结构应能满足不渗水、不渗漏、配合严密、临时和永久处理、使用寿命长的要求。应考虑具体工程是否需要防渗标签和防水混凝土抗压强度试验措施，以确保结构中不会出现变形缝、穿墙管和施工缝等接缝。
（3） 必须选用具有高性能防水功能、耐酸碱、物理机械功能和耐老化的防水材料，以确保防水层能够连接到整体密封性能上。
（4） 为了更好地保证工程防水的施工质量，地铁施工过程中必须对地下水***取降、排、堵等有效的纠偏方法，最大限度地选择措施，在无水的情况下纠偏防水层的渗漏2。地铁防水施工主要技术2.1结构混凝土自防水技术通过补偿收缩防水混凝土对主体及其附属结构进行刚性自防水
